1、高速公路收費系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分。近年來，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及高速公路建設的不斷深入，汽車保有量大幅增加，超限運輸也是大幅的增加，道路損壞日趨嚴重。為了有效治理超限超載，計重收費就顯得日趨迫切，另外隨著不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展與應用，高速公路收費系統(tǒng)也必須不斷適應新的形勢要求。 首先，本文概述了系統(tǒng)開發(fā)的背景和國內(nèi)外高速公路收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了軟件系統(tǒng)設計的相關理論及技術，特別是如何利用面向?qū)ο笤O計方法及

2、統(tǒng)一建模語言進行系統(tǒng)建模。 其次，以典型的廣東模式的ETC車道應用方案為例，分析了ETC系統(tǒng)的總體構(gòu)成、車道布局及交易過程，在此基礎上，根據(jù)計重ETC系統(tǒng)設計的原則，提出了計重環(huán)境下ETC車道的總體設計方案。 再次，從ETC計重收費系統(tǒng)的需求分析入手，運用了UML建模語言和面向?qū)ο蟮脑O計方法，建立了系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)模型。通過用例圖構(gòu)建了車道收費軟件系統(tǒng)的實體，通過狀態(tài)圖及順序圖明確了收費系統(tǒng)復雜的時序關系和事件轉(zhuǎn)移條件，