1、地鐵工程項(xiàng)目在土建施工階段存在很多不確定性因素，并且其影響貫穿于各個(gè)階段。因此有必要對地鐵土建過程進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析，并且給出主要風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施。
　　 風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是為了降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后如何降低損失。
　　 論文以風(fēng)險(xiǎn)分析的理論為基礎(chǔ)，采用定性和定量以及定性定量相結(jié)合的方式，針對沈陽地鐵一號(hào)線沿線特點(diǎn)，以風(fēng)險(xiǎn)分析流程為主線，對沈陽地鐵一號(hào)線土建施工進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。
　　

2、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)階段結(jié)合沈陽的自然環(huán)境的特點(diǎn)，給出自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，包括局部不良地質(zhì)和高水位風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)，根據(jù)采用的施工方法給出各施工方法風(fēng)險(xiǎn)因素。在風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)階段，給出了沿線區(qū)間及車站的風(fēng)險(xiǎn)因素等級。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)階段，結(jié)合實(shí)例，采用層次分析法和模糊綜合評價(jià)法對沈陽地鐵一號(hào)線第五標(biāo)段啟功街站深基坑風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行分析；采用模糊故障樹方法對盾構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。
　　 論文的最后，針對沈陽地鐵采用的主要施工方法所引起的風(fēng)險(xiǎn)，給出規(guī)避措施以及應(yīng)急響