1、近二十年來減隔震橋梁已經(jīng)受到了強(qiáng)烈地震的考驗(yàn),表現(xiàn)出了良好的抗震性能。我國西部山區(qū)地震烈度高,高等級(jí)公路橋梁受地形影響一般橋墩高差較大,為典型不規(guī)則橋梁。目前國內(nèi)針對(duì)非規(guī)則橋梁減隔震設(shè)計(jì)的研究較少,同時(shí)國內(nèi)規(guī)范僅提供了減隔震橋梁設(shè)計(jì)的一般原則,缺少詳細(xì)的計(jì)算流程及設(shè)計(jì)方法。
　　 本文研究了山區(qū)橋梁采用鉛芯橡膠支座進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)的可行性及有效性。
　　 主要工作如下:
　　 (1)綜述了減隔震橋梁地震表現(xiàn)及震害經(jīng)

2、驗(yàn),比較了美國、日本和中國橋梁隔震設(shè)計(jì)方法。
　　 (2)初步提出了山區(qū)減隔震橋梁的設(shè)計(jì)方法。在“公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TB02-01-2008)”和美國AASHTO橋梁減隔震設(shè)計(jì)指南(2010)基礎(chǔ)上,給出了抗震設(shè)計(jì)性能準(zhǔn)則和鉛芯隔震橡膠支座豎向承載力計(jì)算系數(shù)。
　　 (3)通過非線性時(shí)程分析方法研究了典型山區(qū)減隔震橋梁的抗震性能。在隔震橋梁基本保持彈性條件下(E1地震作用),認(rèn)為:山區(qū)橋梁隔震設(shè)計(jì)應(yīng)控制支座總

3、剛度和橋墩總剛度比參數(shù)R3值,建議颶值小于2.0。在隔震橋梁橋墩進(jìn)入塑性損傷條件下(E2地震作用),認(rèn)為:雖然鉛芯橡膠支座橋梁在橋墩側(cè)移角、曲率延性系數(shù)、混凝土最大壓應(yīng)變和鋼筋最大拉應(yīng)變等地震反應(yīng)方面與板式橡膠支座橋相比略有增加或相近,但是相對(duì)后者,鉛芯隔震橡膠支座橋梁可以有效的控制墩梁的相對(duì)殘留位移,這對(duì)震后修復(fù)和維持應(yīng)急交通功能而言是重要的。
　　 (4)通過非線性動(dòng)力時(shí)程分析,研究了近斷層地震動(dòng)作用下西部山區(qū)典型橋梁的抗震