1、隨著我國城市化進程的加快，掀起了城市內軌道交通的建設熱潮。懸索橋以其跨度大、結構受力合理、施工安全快捷、造型美觀等優(yōu)勢成為眾多城市橋梁建設的首選橋型。由于我國是地震多發(fā)的國家，地震威脅著橋梁及橋上行車的安全，因此，對地震下車橋系統(tǒng)動力響應的研究十分必要。本文以公軌兩用的幾江長江鋼箱梁懸索橋為工程背景，對地震作用下公軌兩用鋼箱懸索橋進行了車橋耦合振動研究，主要工作如下:
　　 1.對懸索橋的發(fā)展、橋梁地震響應分析、車橋耦合振動分析

2、以及地震作用下車橋耦合振動分析進行了簡要的敘述，闡述了對地震作用下車橋耦合振動分析的重要性和必要性。
　　 2.基于彈性系統(tǒng)動力學勢能不變值原理及形成矩陣的“對號入座”法則，建立了車輛的空間振動分析模型及其振動方程;建立了公軌兩用幾江長江鋼箱梁懸索橋全橋有限元動力學精細分析模型。
　　 3.基于以上分析模型，對B型車以不同速度單雙線通過橋梁時的車橋動力響應進行了仿真模擬計算，計算結果表明列車的行車安全性與舒適度均滿足要求