1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也得到了迅猛發(fā)展。在橋梁建設(shè)方面，隨著近年來新材料的研發(fā)，新理論的突破，新技術(shù)的應(yīng)用，橋梁的跨度一次又一次的突破極限，向更長大的方向發(fā)展。而斜拉橋作為大跨度橋梁建設(shè)的首選橋型，近年來也取得了舉世矚目的成就。與此同時由于斜拉橋是一種柔性結(jié)構(gòu)，極易在外界激勵作用下，特別是在風雨的激勵下，產(chǎn)生大幅度振動。因此設(shè)計出合理有效的減振裝置來減小斜拉橋和拉索振動已經(jīng)成為重要的研究課題。
　　本文首先

2、從風雨振動的致振機理出發(fā)，建立拉索風雨振動的空間力學模型，借助拉索及水線的運動方程，來研究相關(guān)因素對拉索風雨激振的影響，并得出與拉索風雨激振有關(guān)的結(jié)論。然后以奉節(jié)長江大橋為研究背景，利用Ansys有限元軟件建立斜拉橋全橋及拉索的有限元模型，并分別對斜拉橋全橋及拉索進行動力特性分析。最后針對奉節(jié)長江大橋拉索風雨振動問題，設(shè)計了一款以高阻尼橡膠圈作為重要構(gòu)件的拉索減振裝置，并對其減振效果進行了評價。
　　本文將理論分析與工程實例充分結(jié)