1、能源緊缺問題已經(jīng)成為全球面臨的共同難題，越來越受到各國的密切關(guān)注，節(jié)能和減排已是時代的主題，也是將來船舶行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方針。船舶動力裝置的余熱利用是提高船舶經(jīng)濟(jì)性的主要措施，也是關(guān)系到國泰民安乃至整個世界和諧發(fā)展的重大議題。本文通過對能源和環(huán)境問題的分析、船舶的制冷現(xiàn)狀以及船舶的動力余熱利用情況分析，提出了一種全新的二元冰制備系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以TFE/TEGDME(三氟乙醇/二甲醚四甘醇)為工質(zhì)對，以船舶柴油機(jī)冷卻水余熱為熱源的吸收式制

2、冰系統(tǒng)。該工質(zhì)對安全環(huán)保、無結(jié)晶問題、沸點(diǎn)差大，TFE沸點(diǎn)低，TEGDME熱穩(wěn)定性能好在高溫下仍能具有很強(qiáng)的吸收性能。該制冰系統(tǒng)與其它的制冰系統(tǒng)相比有很多優(yōu)勢。二元冰中的冰晶尺寸較小，外形規(guī)則，不會損傷食品的組織和外表且能隔絕食品與空氣的接觸有效的抑制細(xì)菌的繁殖；二元冰在融化過程中具有相變，因此有較高的蓄冷密度，使得同體積下的流體具有更大的熱交換效率，能夠快速冷卻產(chǎn)品；二元冰具有良好的流動性；具有較小的過冷度，因此生產(chǎn)二元冰所消耗的能量

3、較生產(chǎn)塊狀冰所消耗的能量少的多。該系統(tǒng)可以充分利用低品位的柴油機(jī)冷卻水的余熱來制取二元冰。因系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度可達(dá)零下20攝氏度左右，又可以利用免費(fèi)的海水資源制冰降低了船舶淡水的消耗。該裝置既能提高船舶柴油機(jī)的熱量利用率，又解決了船舶制冷問題，一舉多得，是一項(xiàng)非常有前景的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。
　　 本文研究了TFE/TEGDME的熱物性，展開了以其為工質(zhì)對的制冰循環(huán)的理論分析和計(jì)算，自行設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的主要部件如蒸發(fā)器、吸收器、氣液分離器、