1、隨著全球能源危機的不斷加劇和環(huán)境問題的日益突出，節(jié)能和環(huán)保已經成為當今世界的兩大主題，安全、節(jié)能、環(huán)保正成為汽車技術領域的研究目標。發(fā)動機可變氣門正時技術(VVT:Variable Valve Timing)作為一種可以提高發(fā)動機效率、降低油耗的技術手段，得到了越來越廣泛的應用，相應的試驗技術也受到了越來越多的關注。為了定量評價VVT系統(tǒng)的實際性能，為VVT技術的進步和產品開發(fā)提供技術保障，研究VVT發(fā)動機臺架試驗系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實

2、意義。
　　 本文以某企業(yè)的VVT系統(tǒng)產品為研究對象，介紹了該VVT系統(tǒng)的工作原理、組成部件及動態(tài)特性，分析了試驗控制系統(tǒng)的測控需求，在此基礎上提出了成熟可行的技術方案。針對該VVT系統(tǒng)的執(zhí)行機構的特點，采用模糊控制和傳統(tǒng)PID控制相結合的方法，設計了相位控制算法，并依據試驗過程中出現(xiàn)的問題對控制算法進行了適應性改進。最后基于軟件工程的思想，在LabVIEW開發(fā)環(huán)境下設計了上位機控制軟件和嵌入式控制程序?？刂葡到y(tǒng)經過了較全面的試