1、截至2015年底，我國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到1.9萬公里，其迅速發(fā)展對列車運(yùn)行安全提出越來越高的要求。為防止列車遭受高速鐵路沿線自然災(zāi)害及異物侵限事件的危害，高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)與高速鐵路同步建設(shè)，并與列控系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。高速鐵路異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)）作為其子系統(tǒng)之一，發(fā)揮著重要作用。系統(tǒng)故障、誤報(bào)會(huì)危害乘客及列車安全、影響行車效率，因此如何分析和提高系統(tǒng)的可靠性成為亟待解決的問題。
　　本文通過異物侵

2、限監(jiān)測系統(tǒng)故障情況調(diào)研，統(tǒng)計(jì)分析故障數(shù)據(jù)，運(yùn)用FMECA和 FTA等方法進(jìn)行可靠性分析，提出提高系統(tǒng)可靠性的方法。主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：
　?。?）調(diào)研系統(tǒng)故障情況。歸納系統(tǒng)故障類型，總結(jié)系統(tǒng)故障趨勢。
　　（2）運(yùn)用FMECA分析系統(tǒng)的可靠性。確定系統(tǒng)故障模式、故障原因及補(bǔ)償措施，得到系統(tǒng)FMEA分析表；計(jì)算潛在故障的RPN值，得到系統(tǒng)CA分析表，為系統(tǒng)優(yōu)化維護(hù)提供依據(jù)。
　　（3）運(yùn)用 FTA分析系統(tǒng)的可靠性。確