1、超空泡技術(shù)在水下航行體上應(yīng)用前景十分廣泛，由于超空泡的減阻效應(yīng)，使得其在水下航行體超高速運動中阻力減少90％以上。超空泡主要有兩種形態(tài)--自然超空泡和通氣超空泡。使用通氣的方法有助于在水下航行體上獲得更穩(wěn)定的空泡狀態(tài)。
　　本文在超空泡的理論基礎(chǔ)上，運用智能控制系統(tǒng)--模糊控制技術(shù)對水下航行體的內(nèi)置通氣系統(tǒng)進行設(shè)計。應(yīng)用先進的流量測量技術(shù)，選用技術(shù)成熟、調(diào)節(jié)穩(wěn)定的電子式電動調(diào)節(jié)閥為執(zhí)行機構(gòu)，通過熱式質(zhì)量流量計測量氣體流量，依據(jù)智能

2、控制技術(shù)—模糊控制，以單片機為核心控制器，結(jié)合專家經(jīng)驗和經(jīng)驗公式，作為模糊控制的控制量依據(jù)。
　　其次，根據(jù)哈爾濱工業(yè)大學水洞通氣系統(tǒng)設(shè)計方案，運用模糊控制技術(shù)在MATLAB軟件上對fuzzy控制和PID控制的效果進行比較。并在此基礎(chǔ)上對誤差變化、誤差變化率以及控制量的量化因子變化進行比較。
　　最后，對內(nèi)置通氣系統(tǒng)進行硬件與軟件的設(shè)計。硬件上采用以單片機AT89S51為處理器，TLC549和TLC5620的模數(shù)與數(shù)模轉(zhuǎn)換電