1、海底隧道是近些年我國(guó)城市興起的新型海洋構(gòu)筑物，在我國(guó)沿海城市逐步得到應(yīng)用，發(fā)展前景廣闊。我國(guó)大陸地區(qū)目前建成的海底隧道有廈門(mén)翔安海底隧道和膠州灣海底隧道，兩隧道均已建成貫通。兩隧道的建成為我國(guó)海底隧道設(shè)計(jì)規(guī)范、建設(shè)技術(shù)、施工管理等積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
　　 我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)災(zāi)害眾多。地質(zhì)災(zāi)害是影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制約基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要因素。海底隧道建設(shè)因其多處于地質(zhì)條件復(fù)雜的海底地層而更多的受到地質(zhì)條件的制約。
　　 本文

2、介紹了我國(guó)常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害類型及其分布，分析了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的主要方法及重要作用.并以大連灣海底隧道為實(shí)例，通過(guò)對(duì)于工程建設(shè)區(qū)域自然概況及其工程地質(zhì)環(huán)境特征的介紹，參考國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究，選取對(duì)于工程建設(shè)有重要影響的地質(zhì)環(huán)境特征為評(píng)價(jià)因子，建立評(píng)估模型，利用層次分析法對(duì)工程區(qū)地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)估。最后對(duì)工程建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)測(cè)并提出防治對(duì)策。
　　 通過(guò)本文的研究，對(duì)大連灣海底隧道建設(shè)的主要地質(zhì)條件影響因素做出綜合評(píng)價(jià)，為