1、邊坡是自然或人工形成的斜坡，是人類工程活動中最基本的地質環(huán)境之一，也是公路工程建設中常見的工程形式。我國公路建設中涉及到大量的邊坡問題。邊坡在自然和人為因素影響下的破壞形式主要表現(xiàn)為滑坡、滑塌、崩塌和剝落。因此，如何對工程邊坡進行正確認識、合理設計、科學治理，將邊坡失穩(wěn)造成的災害降低到最低限度，是廣大公路工程技術人員必須考慮的重要技術問題之一。 邊坡失穩(wěn)大多是多種因素共同作用的結果，促使邊坡失穩(wěn)的因素通常歸結為兩大類：一類是外界

2、的作用力破壞了巖土體原來的應力平衡狀態(tài)；另一類是邊坡巖土體的抗剪強度隨著外界環(huán)境的影響而漸漸降低，直至達到臨界值時邊坡發(fā)生失穩(wěn)破壞。 目前，針對高速公路路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)影響因子分析研究主要內容為考慮計算方法、地下水位、土工參數(shù)、坡頂超載、土坡高度、坡率等各單方面因素對土坡穩(wěn)定的影響。僅僅考慮單因子對土坡穩(wěn)定的影響導致出現(xiàn)兩大問題：一是對各種復雜的土坡穩(wěn)定安全進行敏感性分析時，難以及時、準確地作出科學判定；二是由于前期分析研究

3、只是考慮各單方面因素對土坡穩(wěn)定的影響，使得分析研究高速公路失穩(wěn)處治技術時難以在短時間內制定出全面迅速、切實有效的綜合處治措施。 在大量查閱相關資料基礎上，本文緊密結合湖南省長沙至株洲高速公路發(fā)生變形破壞失穩(wěn)路塹邊坡實體，在土坡高度與地下水位同時發(fā)生變化時，分別從計算方法與土工參數(shù)兩方面對邊坡穩(wěn)定性進行了相關研究，以求得到多因子發(fā)生變化時對高速公路邊坡穩(wěn)定影響的相關規(guī)律。從多因子同時發(fā)生變化的角度考慮對長沙至株洲高速公路邊坡穩(wěn)定性