1、近年來隨著能源危機和環(huán)保壓力的日益增大,世界各國都開始嘗試新能源汽車以及新節(jié)能技術的研發(fā)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)作為這一時期汽車節(jié)能新技術的代表,成為減少燃油消耗和排放的有效解決方法?；谧杂苫钊l(fā)動/發(fā)電機系統(tǒng)構造的混合動力系統(tǒng)代表了一種新型混合動力技術,正日益引起關注。
　　 本論文構造了基于自由活塞發(fā)動/發(fā)電機的混合動力系統(tǒng),以追求燃油經(jīng)濟性為目標,給出了混合動力系統(tǒng)基本的能量管理和控制策略。本論文重點研究了該種混合動力系統(tǒng)的核心內

2、容--自由活塞發(fā)動/發(fā)電機系統(tǒng),通過建立自由活塞發(fā)動/發(fā)電機的數(shù)學模型,利用Matlab/Simulink對整個系統(tǒng)燃燒過程、動力學過程進行了仿真,研究其運動規(guī)律和性能,得到了自由活塞發(fā)動/發(fā)電機結構參數(shù)和運行參數(shù)(如運動件質量、點火提前角以及進氣壓力等)對系統(tǒng)性能的影響規(guī)律。應用重慶宗申公司生產(chǎn)的一款二沖程風冷發(fā)動機的基本參數(shù)(包括行程、缸徑等),對自由活塞式發(fā)動/發(fā)電機系統(tǒng)的輸出功率和油耗進行了仿真計算,仿真結果表明自由活塞式發(fā)動/