1、隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，混合動(dòng)力客車作為城市綠色交通工具近年來(lái)受到了廣泛關(guān)注。超級(jí)電容作為一種新型混合動(dòng)力的儲(chǔ)能器件，具有比功率大、充放電速度快、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，能夠滿足城市公交路況頻繁起停時(shí)對(duì)電動(dòng)大功率的需求和制動(dòng)回饋時(shí)能量快速回收的要求。但工作時(shí)超級(jí)電容電壓變化范圍大成為混合動(dòng)力客車電機(jī)驅(qū)動(dòng)供電的不利影響因素，而雙向 DC-DC功率變換器是解決該問(wèn)題的關(guān)鍵，它根據(jù)行車條件可以高效地進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，從而優(yōu)化電機(jī)控制，以提

2、高超級(jí)電容混合動(dòng)力客車的動(dòng)力性能和續(xù)駛能力。
　　本文通過(guò)比較幾種雙向DC-DC功率變換電路性能的優(yōu)缺點(diǎn)，針對(duì)混合動(dòng)力車的應(yīng)用技術(shù)特性，選擇了雙向半橋式 Buck/Boost變換拓?fù)鋵?shí)現(xiàn)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的能量雙向流動(dòng)，并設(shè)計(jì)了主電路參數(shù)。
　　采用狀態(tài)空間平均法，分析雙向DC-DC變換器的兩種功率流方向的工作模式，建立了其小信號(hào)控制模型，并選擇合適的PID補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和快速性。
　　在分析了IGBT驅(qū)動(dòng)特性基

3、礎(chǔ)上，采用理論仿真方法研究IGBT并聯(lián)動(dòng)靜態(tài)不均流的影響因素，總結(jié)了相關(guān)的有效改善措施，為設(shè)計(jì)雙向DC-DC變換器的IGBT驅(qū)動(dòng)和并聯(lián)功率擴(kuò)展提供了參考依據(jù)。并采用2ED300C17-S模塊設(shè)計(jì)外圍驅(qū)動(dòng)電路，滿足了大功率IGBT驅(qū)動(dòng)和IGBT并聯(lián)可靠驅(qū)動(dòng)的要求。
　　根據(jù)超級(jí)電容供電的混合動(dòng)力客車的運(yùn)行特性，設(shè)計(jì)了兩套獨(dú)立的PID閉環(huán)控制器，分別對(duì)相應(yīng)能量變換模式的逆變器母線電壓進(jìn)行控制，使之穩(wěn)定且在有效工作電壓范圍內(nèi)。使用單片機(jī)