1、在對鋼筋混凝土梁橋進(jìn)行承載力評定的方法中，荷載試驗法的可信度最高，但這種方法費時費力，代價高昂，而且在試驗過程中，需要封閉交通。本文探討了一種能夠部分或全部代替荷載試驗的方法，即根據(jù)橋梁無損檢測數(shù)據(jù)，運用有限元分析軟件ANSYS模擬鋼筋混凝土梁橋的荷載試驗，進(jìn)而對其承載能力和運營狀態(tài)進(jìn)行評價。 主要內(nèi)容和結(jié)論如下： 1．研究了鋼筋混凝土非線性有限元理論和ANSYS中用于模擬混凝土的Solid65單元，并推導(dǎo)了鋼筋混凝土單

2、元剛度矩陣和整體剛度矩陣，據(jù)此得出在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)模擬過程中的各種影響參數(shù)。 2.在分析鋼筋混凝土梁試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運用ANSYS對其受力狀態(tài)進(jìn)行模擬，據(jù)此提出參數(shù)確定方法。本文運用ANSYS對一片鋼筋混凝土試驗梁在各荷載等級下的撓度和應(yīng)變進(jìn)行模擬，將模擬值和試驗值進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)模擬應(yīng)變值和實測應(yīng)變值較為接近，而模擬撓度值和實測撓度值差別較大。本文就影響剛度大小的因素進(jìn)行分析，得出混凝土強度和鋼筋的面積對模型的剛度有較大影響，

3、而其它參數(shù)對剛度的影響較小。根據(jù)分析結(jié)果，本文提出一種參數(shù)確定方法，即在不同的受力階段，采用不同的參數(shù)模擬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受力情況，根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的損傷情況確定強度折減系數(shù)和加強系數(shù)，并最終確定參數(shù)的取值。這種方法在彈性階段可以得到相對準(zhǔn)確的結(jié)果。 3.結(jié)合某鋼筋混凝土簡支板梁橋的荷載試驗，運用本文提出的參數(shù)確定方法，對其進(jìn)行數(shù)值模擬，得到的模擬結(jié)果和實橋試驗結(jié)果較為吻合，表明運用有限元分析軟件ANSYS模擬鋼筋混凝土梁橋的