1、鐵路車站信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)是保障行車安全、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備。目前，普遍應(yīng)用的是電氣集中聯(lián)鎖和以繼電器為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，維修維護(hù)工作量大、可靠性偏低以及成本偏高是現(xiàn)有系統(tǒng)面臨的主要問(wèn)題，執(zhí)行環(huán)節(jié)的電子化對(duì)提高系統(tǒng)可靠性、安全性和降低系統(tǒng)成本具有重要意義，是現(xiàn)階段聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展方向。 本文在聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行層電子化控制的研究與應(yīng)用的工程背景下，對(duì)道岔電子控制模塊進(jìn)行了下述研究工作： 1．在大量收集閱讀相關(guān)文獻(xiàn)和資料

2、的基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，分析和提出了設(shè)計(jì)道岔電子控制模塊的重要性和必要性。 2．在現(xiàn)有一般聯(lián)鎖系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)層次的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了二取二乘二電子聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。 3．對(duì)道岔控制的技術(shù)條件和基本原理進(jìn)行了研究，給出了一種二取二的道岔電子控制模塊的實(shí)現(xiàn)方法，并深入研究了通過(guò)冗余編碼等措施實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的故障．安全通信方法。 4．對(duì)道岔電子控制模塊抗干擾的措施、可靠性及安全性進(jìn)行