1、隨著全球經(jīng)濟和科技持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)品競爭異常激烈，產(chǎn)品淘汰牢較高，面對消費者日益多樣化和個性化的消費需求，汽車企業(yè)只有不斷追求創(chuàng)新，不斷運用創(chuàng)新成果才能持續(xù)發(fā)展，在競爭中獲得成功。然而，當前，汽車產(chǎn)品創(chuàng)新日趨困難，創(chuàng)新風險較大，故在此背景之下構(gòu)建汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺并實施管理將對汽車企業(yè)的發(fā)展具有重要的理論指導意義和現(xiàn)實應用價值。
　　 在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，本文以風險管理、項目管理等理論為依據(jù)，綜合運用管理學、經(jīng)濟學、系統(tǒng)理論、控制理

2、論等以汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺為研究對象，系統(tǒng)分析汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的內(nèi)涵、功能與構(gòu)成，提出汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的SAP運作模式，并對汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的管理進行研究。
　　 本文首先詳細介紹了選題的目的和意義，對相關(guān)領(lǐng)域進行深入的探討，同時介紹了研究內(nèi)容和研究方法。然后，對汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的概念進行了明晰，指出其具有動態(tài)性、目標性、風險性、階段性等特征，提出汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺具有縮短新產(chǎn)品創(chuàng)新周期、整合創(chuàng)新資源、集成創(chuàng)新理念、反映市場需求等功能

3、，以此為基礎(chǔ)，進一步提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺由技術(shù)平臺、激勵平臺和信息平臺構(gòu)成。其次，本文提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的SAP運作模式，并認為SAP運作模式包含協(xié)同運作、敏捷運作、并行運作等三個方面內(nèi)容，通過運用數(shù)學模型對協(xié)同運作進行深刻表述，對敏捷運作績效進行評價。再次，分析并提出汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺管理的基本原理，即系統(tǒng)性原理和平臺效益性原理，對汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺實施知識管理和風險管理。最后，通過對程瑞汽車公司產(chǎn)品創(chuàng)新平臺及其管理的實證分析，結(jié)合

4、本文提出的思想，對其現(xiàn)狀進行珍斷，并提出平臺及管理的優(yōu)化措施。本文的創(chuàng)新點主要有：
　　 (1)明確了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的內(nèi)涵與特征，揭示其功能與構(gòu)成。
　　 (2)提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺的SAP運作模式，具體包含協(xié)同運作、敏捷運作和并行運作，運用經(jīng)濟學和管理科學相關(guān)理論建立數(shù)學模型對其具體運作進行描述。
　　 (3)提出了汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺管理的基本原理，在此基礎(chǔ)上進一步提出對汽車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺實施知識管理和風險管理