1、交通樞紐在綜合交通系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，但因為其本身是幾條線路或多種交通方式的交匯點，往往也是問題的多發(fā)地，交通樞紐內(nèi)部和周邊的堵塞現(xiàn)象要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于別的區(qū)域。所以，研究交通樞紐對綜合交通意義重大，本文結(jié)合現(xiàn)有交通樞紐研究的相關(guān)理論及路網(wǎng)研究的理論，將電路學(xué)中的基爾霍夫定律引入交通樞紐研究，探索一種使交通流在樞紐內(nèi)順暢和諧流動的新方法。主要工作有以下幾個方面： 本文首先從理論和實際建設(shè)兩方面分析交通樞紐，理論部分介紹了交通樞紐的概念、

2、作用和分類，分析了研究交通樞紐的幾種理論及相關(guān)研究的缺陷；實際建設(shè)部分介紹了三種綜合交通樞紐的一些設(shè)計規(guī)范，對樞紐內(nèi)交通流進(jìn)行了流線分析，并指出現(xiàn)有樞紐建設(shè)中存在的不足。接下來論證了將基爾霍夫定律定律引入交通的可行性，對比交通網(wǎng)絡(luò)和電路網(wǎng)絡(luò)的相同點和不同點，分析了要把基爾霍夫定律引入交通樞紐研究的條件。在此基礎(chǔ)上，文章提出將基爾霍夫定律引入交通樞紐研究的方法，首先介紹了需要用到的數(shù)學(xué)工具，然后給出了具體的檢驗?zāi)Ｐ?，以及模型?yīng)用的范圍和應(yīng)