1、—1—優(yōu)米工務段普速線路工務線路設備維修作 優(yōu)米工務段普速線路工務線路設備維修作業(yè)管理辦法（試行） 業(yè)管理辦法（試行）各線路（綜合）車間：為認真貫徹落實《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運[2012]280號文，根據(jù)《復旦鐵路局工務處關(guān)于強化工務線路維修作業(yè)管理的指導意見(試行) 》工線〔2012〕234 號文件精神的要求，進一步強化我段普通線路作業(yè)管理，最大限度地提高天窗作業(yè)效率，滿足線路設備養(yǎng)修需要，確保作業(yè)安全，結(jié)合我段的實際情況，

2、特制定本辦法?？?則１．線路維修應貫徹“預防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，相應地進行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，有效地預防和整治線路病害。２．線路維修應實行天窗修制度，按設備單元化管理，推行專業(yè)修、機械修、集中修。為提高天窗利用效率，設備檢查、工作量調(diào)查等準備工作應在天窗外進行。３．線路維修原則上實行檢修分開，暫不具備條件可實行檢修合一。K651～優(yōu)米區(qū)段內(nèi)四線并行地段以及高鐵動車途經(jīng)線原則上實行檢修分開，其余區(qū)段暫時執(zhí)行檢

3、修合一（檢修分開指成立檢控工區(qū)，日常周期性檢查由檢控工區(qū)完成，線路工區(qū)根據(jù)檢控工區(qū)檢測資料制定日常維修保養(yǎng)計劃并落實實施；檢修合一指線路日常周期性檢查與計劃作業(yè)均由線路工區(qū)執(zhí)行，線路工區(qū)點外執(zhí)行檢查計劃，點內(nèi)執(zhí)行作業(yè)計劃）?！?—2．調(diào)整線路、道岔各部尺寸。3．清篩枕盒不潔道床和邊坡，補充道砟，整理道床。4．更換、方正或修理軌枕。5．有計劃地成段進行應力調(diào)整或放散。6．采用打磨機對鋼軌、道岔進行預防性或修理性打磨。7．整修、更換和補充聯(lián)

4、結(jié)零件，并有計劃地涂油。8．整修路肩，疏通排水設備，清除道床雜草和路肩大草。9．根據(jù)設備病害情況有計劃進行整修防沙、防雪設備，整治凍害。10．修理、補充和刷新線路標志。11．其他預防和整治病害工作。三、經(jīng)常保養(yǎng)主要內(nèi)容1．成段地整修線路和道岔, 線型調(diào)整，全面搗固、穩(wěn)定。2．整修軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所;3．打磨鋼軌、焊縫，更換傷損鋼軌，夾板、零配件;4．更換和修理軌枕；5．整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床;6．