1、現(xiàn)學生上學交通工具研究性學習報告 現(xiàn)學生上學交通工具研究性學習報告研究背景 研究背景交通是一個國家現(xiàn)代化的標志之一。打開歷史的檔案，我們可以發(fā)現(xiàn)新中國成時 交通的窘迫：鐵路能夠通車的里程只有 1 萬多公里；全國僅有 3 萬公里公路。但是經(jīng)過這幾十年的發(fā)展，中國的交通已經(jīng)有明顯改善截至 2008 年底，中國公路通總里程達到 373．02 萬公里，比新中國成立初期的 8 萬公里增長了 45 倍。 中國交通建設改變著百姓生活?？墒乾F(xiàn)在，路段的

2、擁堵地區(qū)越來越多，環(huán)境也越來越不好。研究目的： 研究目的：對于這個問題，我們作為學生決定從校門口交通擁堵問題出發(fā)，調(diào)查學生上學交通工具，分析調(diào)查數(shù)據(jù)，思考如何緩解城市交通壓力。研究方法 研究方法查閱資料，問卷調(diào)查研究內(nèi)容 研究內(nèi)容通過查閱資料我們了解以下內(nèi)容。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快,城 市規(guī)模擴大,車輛擁有量急劇增加,交通擁擠和阻塞問題變得更加突出給城市管理和發(fā)展帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。南京作為一個特大城市和歷史文化古城,近十年來

3、不斷大對城市交通基礎設施的投入,興建、改建、擴建了多條城市道路,城市交通基礎施有了較大改善。但由于歷史欠帳太多,交通基礎設施存量仍顯不足,供 需矛盾仍突出,還不能滿足城市經(jīng)濟和人民生產(chǎn)、生活需要,城市交通已成為南 京市經(jīng)濟和社會發(fā)展的“瓶頸” 。而在一些中小學附近，在接送學生的高峰時段經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。自行車、摩托車、轎車，小孩、成人、老人擁擠在一起，不但影響交通，而且極易引發(fā) 交通事故，還影響城市形象。據(jù)了解，市區(qū)大部分中小學校門口緊

4、鄰繁華街 道，沒有專門設置車輛停放場所,上學放學期間，接送孩子的人、車增多，校園門口的交通在短時間內(nèi)很容易出現(xiàn)擁堵，而造成這一現(xiàn)象的主要原因是車輛集 中停放、不按規(guī)定停車掉頭等。另外一些把孩子送到校門口的車輛臨時停車，使緊跟其后的公交車等車輛也只好停下來,一下子車輛越聚越多?，F(xiàn)場雖有交警 指揮，但是 疏導了一輛亂停車輛，后面的車又停在空出的地方，不僅對停車同時也對行車3 是否希望孩子可以自己上學A 是（92%） B 否（4%） C 都可

5、以（4%）4是否愿意給錢讓孩子打車上學A 是（12%） B 否（5%） C 視情況而定（83%）我們分析造成學校門口擁擠的原因，大致有以下幾點： 我們分析造成學校門口擁擠的原因，大致有以下幾點：一、愛子心切。一些家長不愿讓孩子多走幾步路，于是，送人的車開到了學校大 門口，雖然開車過去用的時間，還不如將車停好后走過去花的時間少。二、貪圖方便?？赡荛_個幾十米就有寬闊的道路可以停，但為了圖方便， 一些家長，就把停在容易堵塞的路段，使得擁堵

6、的交通更加擁堵。三、從眾心理?？粗鴦e人停在大路上，為何自己不能停？于是，車越停越多，越停越亂，出現(xiàn) 是水泄不通的狀況。同時，因為擔心孩子的安全，有條件的家長都來接送；而交通 擁堵又使安全系數(shù)降低，引得更多的家長來接，形成惡性循環(huán)。四、停一會就走，不礙事。一些人可能明明知道自己停的不是位置，但為自己找借口，想“停一會就走，不 礙事” ，卻沒想到會給他人帶來麻煩。我們提出的建議： 我們提出的建議：1、學校要加強學生的交通安全教育。提高學生的