1、強(qiáng)度參數(shù)是邊坡穩(wěn)定性計(jì)算的重要指標(biāo)，由于取樣和試驗(yàn)過程中對土樣的擾動(dòng)和受力狀態(tài)的改變，目前通過試驗(yàn)獲取強(qiáng)度參數(shù)不可缺少但又難以采用，因此選擇合理的強(qiáng)度參數(shù)是黃土地區(qū)邊坡工程設(shè)計(jì)的主要問題。本文通過大量滑坡和極限邊坡現(xiàn)場地形的測量資料，將反算強(qiáng)度參數(shù)和實(shí)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行了對比分析，確定了強(qiáng)度參數(shù)的選取原則，并根據(jù)選定的強(qiáng)度參數(shù)計(jì)算給出了黃土邊坡設(shè)計(jì)的基本參數(shù)。文章主要進(jìn)行了以下方面的調(diào)查研究工作： 1.自陜北至關(guān)中210國道沿線按自然地

2、理?xiàng)l件和黃土工程性質(zhì)的差異分為三段。對沿線所有極限邊坡測繪了典型斷面、老滑坡測繪了地形輪闊，并恢復(fù)了老滑坡原地形，原地形也作為極限邊坡，繪制出其主斷面，為邊坡參數(shù)的反算提供了地質(zhì)模型。將極限邊坡統(tǒng)計(jì)分析，得出各區(qū)段的坡高與坡度的相關(guān)關(guān)系。 2.在現(xiàn)場測會(huì)的伺時(shí)，在典型邊坡和滑坡斷面上，采取了原狀土樣，室內(nèi)做了常物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)測試，并做了在三種不同排水和固結(jié)條件下的直剪和三軸試驗(yàn)。對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，得出各種土性參數(shù)的空間變化

3、規(guī)律和試驗(yàn)方式和試驗(yàn)條件對強(qiáng)度參數(shù)的影響?？偟奶攸c(diǎn)是各段c值的變異性較高，而φ值的變異性很小，且不同試驗(yàn)方法c值變化大，φ值變化小。 3.根據(jù)工程上常用的Bishop法，對參數(shù)反算模型進(jìn)行優(yōu)化。將條分法中的求和優(yōu)化為積分，推導(dǎo)了求解穩(wěn)定系數(shù)的積分公式，避免人工進(jìn)行分條的不便?？紤]到邊坡參數(shù)反演時(shí)，滑動(dòng)面也是不確定的，提出了一種最危險(xiǎn)滑動(dòng)面的搜索方法。通過編程實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定性計(jì)算和參數(shù)反算的功能。計(jì)算表明，穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，最危險(xiǎn)滑動(dòng)面對

4、應(yīng)穩(wěn)定系數(shù)極小值；參數(shù)反算時(shí)，無論是c，還是φ，最危險(xiǎn)滑動(dòng)面對應(yīng)的是極大值。 4.利用本文改進(jìn)的模型對極限邊坡進(jìn)行反算，認(rèn)為反算的強(qiáng)度參數(shù)是“真值”或接近“真值”。將反算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較表明：各段直快剪切試驗(yàn)結(jié)果與反算結(jié)果最為接近，文章采用反算結(jié)果對各種試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了修正；并利用反算參數(shù)計(jì)算了給定坡高和給定穩(wěn)定系數(shù)的條件下，相應(yīng)的設(shè)計(jì)坡度，為邊坡設(shè)計(jì)提供參考。 與目前工程采用的方法和參數(shù)比較，本文提出的邊坡強(qiáng)度參數(shù)的選