1、大型橋梁是交通運輸體系中的樞紐工程，在國民經(jīng)濟和社會生活中具有非常重要的作用。隨著橋梁跨度的日益增大，大中型橋梁結(jié)構(gòu)的安全性越來越引起了人們的關(guān)注。隨著橋梁結(jié)構(gòu)分析理論、建筑材料和施工技術(shù)的發(fā)展，橋梁的跨越能力越來越大。但隨著跨度的增大，其安全性問題日益突出，如何在經(jīng)濟和技術(shù)允許的條件下，合理評價大跨徑橋梁的安全性，是一項迫切而意義重大的課題。本文針對這一問題，在現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)安全性評價方法的基礎(chǔ)上，以斜拉橋為例，對大跨徑橋梁的安全性評估

2、問題進行了深入研究，本文的具體研究成果如下： 本文首先對橋梁安全性評估的意義進行了闡述，綜述了橋梁評估技術(shù)的現(xiàn)狀，深入探討了橋梁安全性評價的內(nèi)涵及其發(fā)展趨勢，并引入了不確定型層次分析法在橋梁評估中的應(yīng)用，以承載能力、耐久性損傷、表觀缺損三個方面進行層次組合，建立了較為完整的斜拉橋安全性評價模型，并結(jié)合斜拉橋?qū)嶋H確定了其完整的指標(biāo)體系。同時，將結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的技術(shù)狀態(tài)分為五個等級：良好狀態(tài)，較好狀態(tài)，較差狀態(tài)，壞的狀態(tài)，危險狀態(tài)。在確

3、定型判斷矩陣的基礎(chǔ)上，本文進一步引入了不確定型判斷矩陣及其相應(yīng)的權(quán)重求解方法，使之能考慮評估中的不確定性和模糊性。在綜合評估中本文引入群判斷，并用可信度來考慮不同專家的評判水平，引入集值統(tǒng)計原理與重心決策理論，解決了區(qū)間數(shù)判斷矩陣和區(qū)間數(shù)評價值在綜合評估中的應(yīng)用問題。最后，以、獅河公路大橋為工程實例進行評估，輸入檢測值并采用相應(yīng)的隸屬度函數(shù)進行模糊化，按照評估對象的模糊推理規(guī)則進行推理，輸出該橋梁的安全性評估結(jié)果。 橋梁結(jié)構(gòu)的安