1、隨著我國公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)渤海經(jīng)濟圈大發(fā)展戰(zhàn)略的實施，作為天津市未來發(fā)展的重點地區(qū)，濱海新區(qū)道路建設必然會突飛猛進。隨著高速公路的修建，軟土地基處理問題越來越突出，已成為影響工程質量、建設工期和工程造價的關鍵因素之一。因此，加強軟土地基處理技術評價和優(yōu)化方法研究，具有重要的理論與現(xiàn)實意義。 本文對天津濱海新區(qū)道路軟土地基處理技術評價和優(yōu)化做了系統(tǒng)研究，主要研究工作可概括為如下幾個方面： (1)調研查閱了國內外有關

2、資料，對天津地區(qū)，尤其是天津市市政工程設計研究院多年來的有關設計研究資料、成果，進行了收集與匯總分析。 (2)對天津濱海地區(qū)已建典型道路軟土地基處理進行了現(xiàn)場工程調查。 (3)以系統(tǒng)工程、模糊數(shù)學等為理論基礎，對軟基處理技術評價的層次進行了分析，并在評價指標中引入道路運營后軟基路段的不均勻沉降對行車的影響，即服務水平，從而建立了針對天津濱海新區(qū)道路軟土地基處理技術的多層次綜合模糊評價模型。 (4)通過應用本文建立