1、列車通信網(wǎng)絡TCN是高速列車的核心組成部分，近年來飛速發(fā)展。1999年，國際電工委員會將IEC61375-1協(xié)議作為列車通信網(wǎng)絡國際標準;2007年，專門針對一致性測試的IEC61375-2也成為國際標準協(xié)議。列車的安全性和穩(wěn)定性至關重要，因此不同國家或不同廠商生產的列車通信網(wǎng)絡和列車設備在上車運行之前，就需要進行符合協(xié)議標準的一致性測試。若采用國外開發(fā)的系統(tǒng)，則存在成本高、兼容性差、周期長等問題，為此，設計與開發(fā)我國高速列車一致性測試

2、系統(tǒng)就顯得尤為重要。
　　 本文首先從我國當前列車通信網(wǎng)絡技術的應用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢入手，闡述了高速列車網(wǎng)絡一致性測試系統(tǒng)設計的背景與意義，并介紹了TCN網(wǎng)絡的通信機制與一致性測試的概念。在此基礎上，本文提出了一個高速列車通信網(wǎng)絡一致性測試系統(tǒng)的設計方案，用以實現(xiàn)對MVB、WTB和實時協(xié)議棧的一致性測試。該測試系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集模塊、控制與測試模塊以及測試管理界面組成，其中重點研究了控制與測試模塊的測試用例集優(yōu)化模型，并采用高效的商業(yè)