1、隨著世界范圍內交通擁擠、環(huán)境污染和能源危機等問題的日益突出，發(fā)展城市軌道交通越來越引起世界各國的高度重視。地鐵因其安全、舒適、快速、準點、載客量大、低能耗、低污染的特點，越來越受到親睞。伴隨著世界城市地鐵的大量興建和飛速發(fā)展，人們越來越多地關注地鐵環(huán)境質量的問題，具體包括地鐵環(huán)境內的空氣質量、溫度、濕度、風速以及風壓等。 本文以城市地鐵隧道和車站為研究對象，應用計算流體動力學(CFD)軟件CFdesign8.0對地鐵區(qū)間隧道和地

2、鐵車站內空氣的流動特性進行了數(shù)值模擬研究： 列車運行時的活塞效應對隧道內空氣的流動特性有顯著的影響。本文對地鐵單線隧道內的活塞風特性進行了模擬研究，得到了列車速度、阻塞比等因素對列車活塞風的影響，并討論了雙線隧道內兩列車相向行駛時隧道內的流場分布情況。 地鐵車站內的空氣流動是極其復雜的三維非穩(wěn)態(tài)湍流流動。本文通過簡化建立起地鐵車站的三維幾何模型，對不同環(huán)控制式下的五種典型行車狀況(即單列車進站、單列車出站、一列車進站同時