1、近二十多年來,大陸與臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)與人員往來日益密切。隨著大陸與臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)合作的加深,兩岸人員往來更加的密切,現(xiàn)有的交通已經(jīng)不能滿足將來兩岸人員往來的需要。因此,很多交通方面的專家,提出修建海峽通道的設(shè)想。為推進(jìn)臺(tái)灣海峽通道工程建設(shè)研究,自1998年至2010年,兩岸專家學(xué)者已先后舉行了8次關(guān)于建設(shè)臺(tái)灣海峽通道的研討會(huì)。研討會(huì)期間,兩岸專家及國外專家,就臺(tái)灣海峽隧道工程的必要性和可行性研究進(jìn)行了廣泛地討論分析和探討。
　　本文在總結(jié)一些

2、學(xué)者、專家有關(guān)臺(tái)灣海峽海底隧道的研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)臺(tái)灣海峽海底隧道的通風(fēng)方案進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)以臺(tái)灣海峽海底隧道北線方案為基礎(chǔ),給出了隧道的縱斷面、橫斷面;
　　(2)根據(jù)客流量計(jì)算以及不同的工況,計(jì)算得到的臺(tái)灣海峽隧道的需風(fēng)量;
　　(3)結(jié)合臺(tái)灣海峽隧道所處區(qū)域的地質(zhì)、水文情況以及隧道的需風(fēng)量,給出了臺(tái)灣海峽海底隧道四豎井五段通風(fēng)方案,并對(duì)通風(fēng)豎井進(jìn)行初步設(shè)計(jì);
　　(4)從防災(zāi)救災(zāi)出