1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對汽車的舒適性要求越來越高，所以在新車型的開發(fā)中對汽車NVH性能的要求越來越高，NVH是指Noise，Vibration和Harshness，分別為振動、噪聲和聲振粗糙度，簡單地講，在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于汽車NVH特性研究的范疇。汽車NVH特性研究是以汽車整個系統(tǒng)作為研究對象的，但是汽車整車系統(tǒng)非常復(fù)雜，一般都是將整車系統(tǒng)分解為各個子系統(tǒng)分別進(jìn)行研究。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表臺等車內(nèi)關(guān)鍵部件的

2、振動特性對整車的NVH性能有著很高的貢獻(xiàn)度，因此整車的NVH性能的提高離不開轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表臺等車內(nèi)關(guān)鍵部件振動特性的改善。所以在新車型開發(fā)時，車內(nèi)關(guān)鍵部件振動水平應(yīng)被控制在預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)。 本文根據(jù)實際應(yīng)用課題，對汽車儀表臺振動特性從不同的幾個方面進(jìn)行分析。首先是從理論方面著手，對產(chǎn)生儀表臺振動原因進(jìn)行具體分析，為后面的工況分析指明方向；其次，對該車型的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算，得出其振動特性。因為影響汽車儀表臺振動由其內(nèi)在和外在特性

3、所決定，所以本文主要是這兩個方面展開的，后來又對儀表臺振動的靈敏度進(jìn)行了分析。下面是本文的主要內(nèi)容： (1)根據(jù)儀表臺、轉(zhuǎn)向柱與儀表橫梁的CAD模型，材料屬性等數(shù)據(jù)對儀表臺、轉(zhuǎn)向柱與儀表橫梁進(jìn)行有限元方法仿真分析，計算其模態(tài)參數(shù)以及轉(zhuǎn)向柱與儀表橫梁連接支架結(jié)構(gòu)靜強度。 (2)建立整車的多體動力學(xué)剛?cè)狁詈夏Ｐ?，分析儀表臺在多種工況下的振動特性。 (3)對影響儀表臺振動的整車參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析，為其后的改進(jìn)提供理論參