1、近年來，我國道路交通量日益增大，軸載質(zhì)量也顯著增大，致使路面經(jīng)常出現(xiàn)剪切破壞。而瀝青混合料在設(shè)計過程中并未考慮其抗剪能力，這是路面出現(xiàn)車轍的重要原因之一。本文在分析比較國內(nèi)外現(xiàn)有的瀝青混合料剪切性能試驗之后，認為同軸剪切試驗方法可以較好的評價瀝青混合料的抗剪性能，并對該試驗方法進行了進一步的深入研究。
　　 本文首先同軸剪切試驗方法的中的瀝青混合料試件進行了研究，通過建立三維有限元模型，對同軸剪切試驗試件力學(xué)響應(yīng)進行了分析。研究

2、同軸剪切試驗試件的尺寸形狀參數(shù)以及瀝青混合料材料性能兩方面因素對同軸剪切試驗結(jié)果和剪切強度參數(shù)c值的影響，最優(yōu)化了瀝青混合料試件尺寸設(shè)計。并提出了同軸剪切試驗剪切強度系數(shù)c關(guān)于瀝青混合料模量E和泊松比μ取值公式。
　　 其次，對同軸剪切試驗方法的整個流程做了分析，包括同軸剪切試驗設(shè)備的選擇、試件的制備、剪切強度試驗過程、試驗參數(shù)和數(shù)據(jù)處理。并針對試件制備過程中瀝青混合料中空圓柱體鉆芯偏差和粘結(jié)時環(huán)氧樹脂厚度不足兩種情況對同軸剪切

3、試驗結(jié)果的影響進行了定量分析并給出了建議的解決方案。
　　 然后，在不同溫度條件、不同級配條件、不同瀝青條件下進行了瀝青混合料同軸剪切抗剪試驗，研究了混合料抗剪強度的變化規(guī)律。同時采用單軸貫入試驗檢驗同軸剪切試驗測定瀝青混合料抗剪強度的可靠性，并與前人進行的三軸試驗測定瀝青混合料抗剪強度進行了對比，認為同軸剪切試驗測定的瀝青混合料抗剪強度是可靠的，并比較分析了同軸剪切試驗與單軸貫入試驗的不同。
　　 最后，通過分析同軸剪