1、隨著現(xiàn)代材料科學(xué)的進(jìn)步,艦船制造材料逐步向新型材料轉(zhuǎn)變。復(fù)合材料,特別是玻璃纖維增強(qiáng)相復(fù)合材料(GFRP),已成為艦船制造的一種主流材料。由于玻璃纖維增強(qiáng)相復(fù)合材料彈性模量較小,造成艦船剛度不足,使艦船大型化發(fā)展受到限制,并會使艦船出現(xiàn)各類安全問題。因此,必須對復(fù)合材料艦船如何提高剛度的方法進(jìn)行研究。
　　在艦船型表面相同的情況下,本文主要從船體結(jié)構(gòu)形式和復(fù)合材料構(gòu)成兩方面入手研究艦船提高剛度的方法。
　　首先,考慮船體結(jié)構(gòu)

2、形式對艦船剛度的影響。艦船骨架結(jié)構(gòu)的差別,很多程度上導(dǎo)致艦船的整體結(jié)構(gòu)性能。本文主要設(shè)計(jì)研究了橫骨架、縱骨架、混合骨架、硬殼式以及夾層式結(jié)構(gòu)等五種艦船骨架結(jié)構(gòu);在工況相同的前提下進(jìn)行對比分析,從而選出最優(yōu)結(jié)構(gòu)形式。
　　其次,考慮復(fù)合材料構(gòu)成對艦船剛度的影響。由于復(fù)合材料的可設(shè)計(jì)性,對選出的船體結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行不同材料構(gòu)成設(shè)計(jì)及分析,并與等重低磁鋼船進(jìn)行對比分析,研究其對動、靜剛度提高所產(chǎn)生的影響。
　　第三,考慮到所涉及到艦船