1、隨著鐵道部下達2006年全面停止新造60t級貨車的決定，轉K6型轉向架已經成為新一代提速、重載的主型貨車轉向架。本文根據(jù)鐵道部延長70t級鐵路貨車廠、段修周期和使用壽命的要求，對裝于70t級貨車的轉K6型轉向架關鍵零部件能否滿足鐵道部的上述要求進行了調研和分析論證。 本文詳細介紹了轉K6型轉向架段修時對各主要零部件的分解檢測情況，了解了該轉向架運用中的主要問題。同時，到全國各主要車輛段對同為下交叉支撐技術的轉K2型轉向架的廠、段

2、修情況進行調研，為確定轉K6型轉向架的使用壽命和檢修周期提供參考依據(jù)。在對轉K6和轉K2型轉向架的調研結果進行分析總結的基礎上，針對運用中出現(xiàn)的問題，對交叉桿、搖枕、側架、L-B型組合式制動梁等關鍵件的結構和工藝進行了優(yōu)化，并對改進結構交叉桿、搖枕、側架以及制動梁進行了疲勞壽命評估，并進行了疲勞試驗驗證。 分析和驗證的結果表明：轉K6型轉向架改進結構交叉桿、搖枕和側架、L-B型組合式制動梁等關鍵件均能夠達到鐵道部的上述要求，可以