1、門架式雙排樁是近十年才發(fā)展起來的一種新型的支擋結(jié)構(gòu)，在臨時(shí)圍堰、深基坑支護(hù)、公路邊坡防護(hù)等領(lǐng)域被推廣使用，是一種很具潛力的結(jié)構(gòu)型式；目前主要應(yīng)用在滑坡的治理中，實(shí)踐證明在巖層較弱或土層地質(zhì)情況較差的地區(qū)，這種支擋結(jié)構(gòu)效果良好；但關(guān)于門架式雙排樁的理論研究不成熟，對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算也沒達(dá)成一致。因此對(duì)門架式雙排樁結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步研究具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)也具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文針對(duì)門架式雙排樁研究的不足，運(yùn)用有限元法對(duì)樁

2、的受力進(jìn)行分析，把樁與土體作為一個(gè)整體來考慮，切合實(shí)際模擬抗滑樁與土體的相互作用狀態(tài)；并根據(jù)門架式雙排樁的受力機(jī)理對(duì)其計(jì)算公式進(jìn)行推導(dǎo)，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。 本文利用ANSYS有限元軟件對(duì)門架式雙排樁的各結(jié)構(gòu)因素進(jìn)行分析，從而確定其合理結(jié)構(gòu)型式；在進(jìn)行有限元分析時(shí)，通過建立門架式雙排樁的有限元模型，分析各因素變化對(duì)前、后排樁位移和彎矩的影響；同時(shí)根據(jù)推導(dǎo)公式對(duì)門架式雙排樁的樁身內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果與單樁進(jìn)行比較；得出門架