1、隨著我國道路交通的快速發(fā)展，瀝青路面的病害現(xiàn)象愈加突出。瀝青膠結料作為瀝青路面結構的核心功能材料，其性質特點直接影響著瀝青路面的使用性能。本文采用多壁碳納米管(MWCNTs)和離聚物沙林樹脂(EMAA)兩種具有優(yōu)異性能的復合材料添加劑對石油瀝青進行改性研究，以拓寬路用改性瀝青研究思路。碳納米管擁有巨大的力學強度和比表面積，可實現(xiàn)對瀝青基體的細觀加筋，進而改善瀝青路用性能;離聚物是離子化的高分子聚合物，其離子鍵作用可改善普通聚合物改性瀝青

2、中存在的穩(wěn)定性不足等問題。
　　本文采用高速剪切的方法分別制備了不同種類或摻量的MWCNTs改性瀝青、SBS改性瀝青、EMAA改性瀝青和MWCNTs/SBS復合改性瀝青，對MWCNTs改性瀝青和EMAA改性瀝青的針入度、軟化點、蠕變性能、黏稠度和老化性質等基本路用性能進行了測試分析，并采用拉曼(Raman)光譜法探討了MWCNT改性瀝青的作用機理，通過多應力蠕變恢復(MSCR)試驗對MWCNTs/SBS復合改性瀝青和EMAA改性瀝

3、青的高溫性能進行了分析研究。
　　研究表明:MWCNTs通過物理黏結的方式與瀝青基體產生結合，協(xié)調應力與變形，起到穩(wěn)定瀝青膠體結構的作用，進而在整體上提高了瀝青高、低溫和抗老化性能，但由于瀝青基體模量較小，對MWCNTs的約束作用較弱，MWCNTs改性瀝青的作用效果沒有期待的顯著;與相同摻量SBS改性瀝青相比，EMAA改性瀝青表現(xiàn)出較小的針入度、較高的軟化點和60℃動力黏度，且EMAA改性瀝青的抗老化作用能力顯著優(yōu)于原基質瀝青和S