1、交通運輸是國民經(jīng)濟的大動脈。交通運輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進整個社會的經(jīng)濟發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高，有利于加強國防建設。公路作為現(xiàn)代交通運輸體系的基礎設施之一，近年來發(fā)展迅速。因此，對公路建設的速度、質(zhì)量都有了更高的要求。數(shù)字高程模型(DEM-Digital Elevation Model)是對地球表面地形地貌的一種離散的數(shù)字表達，是地理信息系統(tǒng)、遙感、虛擬現(xiàn)實等領域賴以進行三維空間數(shù)據(jù)處理與地形分析的核心數(shù)據(jù)，是國家地理信息的基礎數(shù)

2、據(jù)之一。隨著DEM在公路勘察設計中應用的引入，公路設計周期縮短，設計質(zhì)量提高，確保了選定方案的科學性、合理性、經(jīng)濟性。 本文概述了研究DEM在公路勘察設計中的應用的意義，研究了DEM的定義、特點和分類、表示方法、主要類型、DEM的建立、DEM數(shù)據(jù)質(zhì)量控制以及公路勘察設計的相關理論，并總結(jié)出運用DEM進行公路勘察設計的技術流程。由于內(nèi)插是數(shù)字高程模型的核心問題，本文重點比較了DEM空間插值方法，并對插值方法的有效性評價理論進行研究

3、。文章通過不同插值方法建立DEM，進行公路設計，并對結(jié)果進行分析，這對將來公路修建、改建都具有一定意義。 論文在前人研究的基礎上，以山東省威海市劉公島修建的島內(nèi)公路為例，以Civil3D2008軟件為平臺，通過建立數(shù)字高程模型，對公路進行勘察設計，測算工程土方量，與傳統(tǒng)公路勘察設計方法進行比對。以部分路段為例，在建模時通過采用不同的插值方法計算出土石方量。結(jié)果表明基于DEM設計公路時優(yōu)于傳統(tǒng)設計方法，在本文實例中，采用克里金插值