1、結合實際地理環(huán)境，發(fā)展特色運輸方式，是實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化、提高運力保障的重要措施。鐵路輪渡作為一種特色交通運輸方式，為海陸聯(lián)運環(huán)境下增加運力、降低運輸成本提供了一種全新的思路。鐵路輪渡是一個復雜的巨系統(tǒng)，具有規(guī)模巨大、技術復雜、工程實施難度高等特點，其系統(tǒng)集成涉及鐵路、棧橋、輪渡、港口等多方面技術和管理難題。結合中國國情，虛心向世界學習，通過科學決策，在較短時間內以較低的成本，高質量地實施鐵路輪渡系統(tǒng)集成，是具有現(xiàn)實意義的課題。

2、 當前中國鐵路輪渡系統(tǒng)集成決策過程復雜，且缺乏合理的理論支撐，集成的合理性評價沒有統(tǒng)一標準，影響了其決策的科學、合理性。本文嘗試探索出一套符合中國國情的鐵路輪渡系統(tǒng)集成的決策模型，以彌補這一空白。 首先，本文簡要介紹了鐵路輪渡系統(tǒng)集成的基本理論，并創(chuàng)新性的從物理和邏輯兩個角度分析其組成框架，進而提出了鐵路輪渡系統(tǒng)集成的模式。 然后，以鐵路輪渡系統(tǒng)集成模式為基礎，從影響鐵路輪渡系統(tǒng)技術開發(fā)、工程實施和運營管理等環(huán)節(jié)的諸多因