1、沖擊壓路機(jī)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著其他壓實(shí)設(shè)備不能替代的作用，但它在應(yīng)用中除沒有將能量全部作用在工作介質(zhì)而造成能量浪費(fèi)外，還存在被壓材料的凹凸表面使?fàn)恳囶嶔げ豢啊Ⅰ{駛員的工作環(huán)境極端惡劣以及未能廣泛應(yīng)用等問題。而平衡沖擊壓路機(jī)則基本解決了原沖擊壓路機(jī)存在的主要問題。 針對沖擊機(jī)械的節(jié)能問題，本文以“基于勢能為常量的振動與沖擊機(jī)械節(jié)能設(shè)計(jì)原理”為基礎(chǔ)，對系統(tǒng)總勢能分別為常量和變量進(jìn)行分析，求證得出：在設(shè)計(jì)機(jī)械系統(tǒng)時，只要使系統(tǒng)的總

2、勢能為常量或在最小區(qū)域內(nèi)變化，則系統(tǒng)所消耗功率將會降低。在分析的過程中并得出：在機(jī)械設(shè)計(jì)時，若系統(tǒng)動能在最小范圍內(nèi)變化，則對機(jī)器節(jié)能有很大幫助，進(jìn)而引出了“基于勢能的機(jī)械設(shè)計(jì)節(jié)能原理”。 論文首先對三邊形沖擊輪進(jìn)行分析，根據(jù)沖擊輪質(zhì)心運(yùn)動幾何關(guān)系確立了質(zhì)心運(yùn)動方程，并應(yīng)用MATLAB繪制出沖擊輪勢能曲線；歸納了沖擊輪轉(zhuǎn)動慣量計(jì)算公式，應(yīng)用現(xiàn)代的三維設(shè)計(jì)軟件求出沖擊輪相對于質(zhì)心軸的轉(zhuǎn)動慣量，為沖擊輪動力學(xué)研究奠定了基礎(chǔ)：進(jìn)而應(yīng)用拉

3、格朗日方程對沖擊輪進(jìn)行了動力學(xué)分析，并運(yùn)用MATLAB對牽引力進(jìn)行了數(shù)值仿真，分析了沖擊輪消耗功率隨時間變化的關(guān)系，總結(jié)出該機(jī)存在嚴(yán)重浪費(fèi)能源等問題的實(shí)質(zhì)是系統(tǒng)勢能的周期性突變；以‘基于勢能的節(jié)能原理’為基礎(chǔ)，根據(jù)沖擊壓路機(jī)的特殊性，設(shè)計(jì)出平衡沖擊壓路機(jī)；基于上述理論，運(yùn)用MATLAB對沖擊輪的勢能曲線進(jìn)行了優(yōu)化，得出了平衡沖擊壓路機(jī)前后輪組的最佳相位角范圍；根據(jù)沖擊輪角速度變化規(guī)律，研究了中心距變化規(guī)律，并應(yīng)用圖解法確定了平衡沖擊壓路