1、在區(qū)域性應急響應過程中，高速路網是人員和物資運輸的主要通道之一，制定高速路網應急交通組織方案確保應急交通安全、高效、有序運行，對于提高區(qū)域應急管理能力，減少災害所造成的人員傷亡和財產損失，具有重要的現實意義。仿真是優(yōu)化高速路網應急交通組織方案的主要手段之一，鑒于國外各種應急管理系統(tǒng)中對高速路網交通組織措施的仿真還不夠完善以及國內道路交通仿真系統(tǒng)中未突出對應急條件下高速路網交通組織仿真問題的適用性，本文在高速路網應急交通組織仿真方面做一些

2、研究。
　　本研究首先以分析高速公路主要基礎設施的構成及交通組織的基本手段為出發(fā)點，總結了高速公路基本路段、入口匝道、出口匝道和、收費站以及高速路網結合點應急交通組織的措施和方法。其次針對高速路網基礎設施和應急交通組織措施的數據表示問題，基于關系模型的規(guī)范化理論，從分析仿真系統(tǒng)的數據需求入手，通過在概念層建立高速路網應急交通組織措施的實體-聯(lián)系模型，并分析、規(guī)范實體-聯(lián)系模型所蘊含的關系，建立高速路網基礎設施和應急交通組織措施的關

3、系數據模型。再次為模擬高速路網應急交通組織措施下交通流的動態(tài)演變過程，在分析現有高速公路交通流仿真模型的基礎上，運用元胞自動機建模技術，改進了傳統(tǒng)的NS模型及任意車道的換道規(guī)則，并以高速路網各個組成部分的交通特性和交通組織措施對交通流的影響分析為基礎，建立高速路網的應急交通組織的仿真模型。最后基于AJAX框架和Google maps API，采用PHP、JavaScript面向對象編程技術，設計和開發(fā)了高速路網應急交通組織仿真系統(tǒng)的原型