1、隨著我國城市軌道交通的空前發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的深基坑工程實(shí)例，基坑工程中的問題也越來越多。作為一種可行的變形控制措施，被動(dòng)區(qū)軟基加固能有效地改變土體力學(xué)指標(biāo)，減少降水引起的固結(jié)變形，增強(qiáng)坑底抗隆起能力，提高被動(dòng)土壓力系數(shù)。本文根據(jù)大連海之韻地鐵車站基坑工程實(shí)例，運(yùn)用有限元軟件ABAQUS對連續(xù)墻深基坑中旋噴樁軟基加固問題進(jìn)行研究，通過數(shù)值模擬的結(jié)果對旋噴樁加固的布置進(jìn)行優(yōu)化。主要工作如下:
　　1.運(yùn)用ABAQUS數(shù)值模型對基坑

2、實(shí)例進(jìn)行模擬，對比數(shù)值計(jì)算結(jié)果和基坑現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果。對比結(jié)果表明:數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測的支護(hù)樁水平位移、內(nèi)支撐軸力基本一致，從而驗(yàn)證了計(jì)算模型的合理性，為進(jìn)一步研究鋪平道路。
　　2.數(shù)值模擬結(jié)果表明:支撐軸力和支護(hù)樁水平位移隨著基坑開挖而變大;開挖到坑底時(shí)，支護(hù)樁最大水平位移發(fā)生在坑底軟弱下臥層處，第四道支撐達(dá)到最大軸力;由于內(nèi)支撐的約束，支護(hù)樁頂端發(fā)生向外的位移。
　　3.被動(dòng)區(qū)軟基加固過程中，隨著抽條加固和裙邊加固面積增加