1、瀝青路面在使用中將不可避免的出現(xiàn)坑槽，影響著道路的服務(wù)水平。目前主要采用熱拌瀝青混合料或者乳化瀝青混合料，其中熱拌瀝青混合料的修補方式對溫度敏感，不適宜在低溫冬季使用，同時其對于遠(yuǎn)離拌合廠、或者地點分散的小坑槽修補不經(jīng)濟(jì)，另外對于急需快速恢復(fù)通行的重要路段坑槽修補也無法實現(xiàn)；而乳化瀝青的修補方式，由于普通乳化瀝青的破乳需要較長的時間，另外其粘結(jié)性能較差也導(dǎo)致乳化瀝青混合料易在行車的作用下飛散，導(dǎo)致修補失效，這些問題表明改善現(xiàn)狀坑槽修補的

2、必要性。 儲存式冷鋪瀝青混合料是一種在生產(chǎn)后可儲存起來，使用時可不受季節(jié)、環(huán)境的限制進(jìn)行修補施工的混合料。本研究先對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析，在初步掌握了其性能的基礎(chǔ)上提出了本文的研究內(nèi)容及技術(shù)路線，并提出擬解決的關(guān)鍵技術(shù)即冷鋪結(jié)合料的配制技術(shù)。 由于儲存式冷鋪瀝青混合料并無完全的性能標(biāo)準(zhǔn)，因此在密切聯(lián)系修補實踐的基礎(chǔ)上，通過對比分析不同國家提出的性能評價標(biāo)準(zhǔn)，指出了各評價方式所代表的本質(zhì)以及數(shù)據(jù)背后的經(jīng)驗性成分，提出了易

3、于操作的分層評價方法。 本研究的冷鋪瀝青混合料采用的結(jié)合料為液體瀝青，結(jié)合料采用60℃ Breakfield動力粘度作為結(jié)合料的控制標(biāo)準(zhǔn)。在結(jié)合料配制過程中，選取了三種基質(zhì)瀝青，選用了兩種瀝青改性劑、三種石油溶劑進(jìn)行結(jié)合料的配制，并通過試驗確定不同基礎(chǔ)瀝青隨石油溶劑添加量變化的粘度變化曲線，并對殘留瀝青性能進(jìn)行了分析，從而為冷鋪瀝青混合料結(jié)合料的配制提供了多種實現(xiàn)路徑。 對冷鋪瀝青混合料的研究緊扣性能評價標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合料的配