1、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)是21世紀(jì)人類共同關(guān)注的熱門話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題?；窘ㄔO(shè)的快速發(fā)展必須與生態(tài)環(huán)境發(fā)展相協(xié)調(diào)，否則將導(dǎo)致人類賴以生存環(huán)境的生態(tài)破壞，進(jìn)一步制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。高速公路的跨越式發(fā)展，必然會(huì)增加生態(tài)系統(tǒng)的壓力。高速公路建設(shè)工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大。高速公路路線長，環(huán)境復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)管理難度大，從事綠化的人員相

2、對(duì)較少，綠化難度較大。因此，公路工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。 甘肅省地處內(nèi)陸，公路建設(shè)大多處于濕陷性黃土高原溝壑區(qū)，決定了公路路域環(huán)境恢復(fù)和建設(shè)有一定的難度，不能簡單照搬其它地區(qū)的模式和經(jīng)驗(yàn)，需要從甘肅的實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行嚴(yán)密的科學(xué)試驗(yàn)，逐漸摸索和掌握路域植被生長發(fā)育以及植物群落演替規(guī)律和調(diào)控機(jī)理，提出恢復(fù)和建設(shè)路域生態(tài)環(huán)境的技術(shù)和方法，為全面推進(jìn)甘肅公路環(huán)境事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。 本論文在

3、廣泛收集國內(nèi)外關(guān)于公路綠化方面的資料，借鑒有益經(jīng)驗(yàn)和方法的基礎(chǔ)上，與依托綠化工程相結(jié)合，選取不同依托類型；對(duì)甘肅省高等級(jí)公路生態(tài)恢復(fù)方面的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分析、總結(jié)；選擇已完工工程的不同路段，根據(jù)不同植物、不同化學(xué)材料、不同立地類型和不同技術(shù)措施，對(duì)實(shí)施效果開展了研究調(diào)查： 1、制定了甘肅省公路路域分區(qū)及其高等級(jí)公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)規(guī)劃，對(duì)甘肅省公路綠地的分類為：隴東黃土高原溝壑區(qū)、隴中黃土丘陵溝壑區(qū)、隴南地區(qū)、甘南高原區(qū)、河西地區(qū)五

4、個(gè)分區(qū)。按綠地位置、功能制定綠化模式，科學(xué)地規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，提高綠化水平。 2、確定了高速公路綠化模式，根據(jù)甘肅省高速公路迅猛發(fā)展的需要，對(duì)公路綠地進(jìn)行了統(tǒng)一的分類，按公路綠地的位置、功能分為中央分隔帶、兩側(cè)綠化帶、邊坡綠化、立交區(qū)和服務(wù)區(qū)綠化、取、棄土場綠化等5個(gè)綠化區(qū)，提出主要功能以及綠化的模式和要求，并篩選出19種適宜公路綠化的植物品種，并從分布、形態(tài)和生態(tài)特性、生產(chǎn)應(yīng)用等方面進(jìn)行了科學(xué)評(píng)價(jià)，為公路綠化樹種的選擇、

5、配置提供科學(xué)依據(jù)。 3、提出了濕陷性黃土地區(qū)公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，路基邊坡生物防護(hù)以灌草為主。對(duì)灌草的承雨效果、枯枝落葉層的吸水作用、灌草根系固結(jié)邊坡作用、植被固化等作用效果進(jìn)行了深入研究。 4、確定了新生態(tài)技術(shù)-植生袋應(yīng)用效果研究，抗剪力提99提高123 kg/㎡。大大提升了公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)的科技含量。 5、總結(jié)了甘肅省高等級(jí)公路綠化生態(tài)恢復(fù)技術(shù)，從整地、施肥、土壤改良、栽植方法、養(yǎng)護(hù)管理等環(huán)節(jié)出發(fā)，提出主