1、在最近幾十年的時間里機載電子系統(tǒng)進入了迅猛的發(fā)展階段，在發(fā)展過程中，對信息的綜合程度不斷提高，對信息的實時通信能力、傳輸速率以及可靠性的要求也在不斷提升。作為新一代航電網絡的通信協議應具備高速率、可擴展性、高可靠性、低延遲以及必須適應開放式系統(tǒng)的要求等特點。光纖通道(FC)它具有高帶寬，低延遲、拓撲靈活、對距離不敏感、支持多種上層協議等優(yōu)點，是一個為適應高性能數據傳輸要求而設計的計算機通信協議，非常適合用作新一代航電網絡的通信協議。作為

2、基于FC協議而開發(fā)的機載航空電子系統(tǒng)在開發(fā)前期則必須要進行大量的仿真實驗，以節(jié)約開發(fā)所消耗的人力、物力以及時間。
　　本論文針對上述問題，以光纖通道標準協議(FC)技術及其在機載航電網絡中的應用為主要研究對象，在深入分析理論和技術原理的基礎上，設計FC航電網絡仿真系統(tǒng)，并對其本身功能和在網絡環(huán)境中的應用進行了大量的測試。
　　基于FC仿真系統(tǒng)，在FC網絡中做了許多實際的測試應用。這些測試從側面也佐證了FC仿真系統(tǒng)的開發(fā)和測試

3、意義。對于FC技術的測試，國內外沒有統(tǒng)一可查的測試規(guī)范。由于技術封鎖，我國FC仿真類產品的測試技術整體落后，新一代的航電網絡總線產品的研發(fā)速度被嚴重影響。在FC仿真產品開發(fā)后也無法較完善的去對其本身的功能性能以及在 FC網絡中的網絡參數進行測試，所以對FC網絡仿真類產品的測試技術的研究刻不容緩。
　　本論文完成了FC航電網絡仿真系統(tǒng)的開發(fā)與測試應用。開發(fā)內容主要包括了FC航電網絡的硬件框架設計和軟件模塊設計。測試內容主要包括了FC