1、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的基本國(guó)策，堅(jiān)持資源節(jié)約、環(huán)境友好是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基本要求。汽車排放檢測(cè)作為汽車檢測(cè)/維修(I/M)制度的重要組成部分，為汽車污染管理工作提供技術(shù)手段和決策依據(jù)。應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)施對(duì)在用汽車的排放檢測(cè)管理，對(duì)增強(qiáng)汽車排放檢測(cè)水平和作用、提高汽車環(huán)保檢測(cè)管理水平、促進(jìn)汽車排放污染防治管理工作具有重要意義。本文在實(shí)現(xiàn)汽車排放污染物檢測(cè)信息共享的基礎(chǔ)上，旨在為在用汽車排放污染控制決策提供理論依據(jù)，

2、主要進(jìn)行了以下幾方面的研究工作:
　　一、介紹了在用汽車ASM排放檢測(cè)系統(tǒng)的組成，對(duì)在用汽車檢測(cè)信息管理系統(tǒng)的總體架構(gòu)、功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)并構(gòu)建了相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，對(duì)在用汽車排氣污染物檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，以及對(duì)在用汽車排氣污染物檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)總體樣本進(jìn)行不合格率統(tǒng)計(jì)和均值分析。
　　二、對(duì)10萬(wàn)輛在用汽車排氣污染物檢測(cè)數(shù)據(jù)的群體規(guī)律進(jìn)行了分析，計(jì)算了各種檢測(cè)方法的數(shù)據(jù)樣本數(shù)量及所占比例;統(tǒng)計(jì)了不同方法檢測(cè)相同車型超過(guò)100輛

3、的大樣本數(shù)據(jù)集合數(shù)及分布情況，分析了各種檢測(cè)方法對(duì)應(yīng)的被檢車輛排放狀態(tài)的不合格數(shù)和不合格率;提出了ASM檢測(cè)數(shù)據(jù)的分類統(tǒng)計(jì)規(guī)則，對(duì)ASM檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了群體規(guī)律分析;分析了新版排放標(biāo)準(zhǔn)的修訂因素，進(jìn)行了新版標(biāo)準(zhǔn)限值和不合格率的預(yù)測(cè)。
　　三、將汽車排氣污染物檢測(cè)結(jié)果確定為三維空間中的點(diǎn)，以表達(dá)車輛排放狀態(tài)的分布特征;依據(jù)基準(zhǔn)質(zhì)量區(qū)間分區(qū)，繪制了在用汽車排氣污染物限值組合立方體，對(duì)ASM檢測(cè)數(shù)據(jù)的空間分布狀態(tài)實(shí)現(xiàn)了可視化表達(dá);基于數(shù)據(jù)

4、立方體剖面的切分方法，統(tǒng)計(jì)分析了相應(yīng)斷面檢測(cè)數(shù)據(jù)的二維空間分布規(guī)律。以使用年限為對(duì)象和基準(zhǔn)質(zhì)量為參數(shù)，對(duì)ASM5025和ASM2540檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了群體分布特征分析，確定了高排放車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)的群體分布特征;基于數(shù)據(jù)斷面投影的疊加，利用SPSS軟件對(duì)斷面數(shù)據(jù)分布進(jìn)行了回歸統(tǒng)計(jì)分析。
　　四、采用關(guān)聯(lián)規(guī)則樹法對(duì)在用汽車排氣污染物檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析，以SQLServer2000 Analysis Services為挖掘工具進(jìn)行檢測(cè)