1、鋼箱梁具有抗扭剛度大、強度高、自重輕、預(yù)制加工方便、施工期短、整體性好、建筑高度小、外形簡潔美觀等優(yōu)點。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，鋼箱梁在橋梁建設(shè)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用，尤其在人行天橋中應(yīng)用最廣泛。 箱形截面梁在荷載作用下，會產(chǎn)生剪力滯效應(yīng)，如果在設(shè)計中忽略了剪力滯問題，就會低估梁中應(yīng)力，將會影響橋梁的使用安全。目前，直線混凝土箱梁結(jié)構(gòu)剪力滯效應(yīng)相對比較成熟，而對于鋼結(jié)構(gòu)箱梁剪力滯效應(yīng)方面的研究相對較少。我國現(xiàn)行的公路橋涵設(shè)計規(guī)范也只

2、是對混凝土箱梁考慮剪力滯效應(yīng)時的翼板有效寬度做出了具體規(guī)定，而對鋼箱梁方面并沒有相關(guān)條文。所以，對鋼箱梁剪力滯效應(yīng)進行研究具有重要意義。“剪力滯效應(yīng)”根據(jù)其經(jīng)典意義是在對稱荷載作用下，在靠近翼板與腹板交界處的彎曲法向應(yīng)力大于翼板中點附近的應(yīng)力。 鋼箱梁在人行天橋中的應(yīng)用越來越來廣泛。本文以人行天橋中的鋼箱梁為研究對象，采用能量變分法原理推導(dǎo)其剪力滯效應(yīng)的微分方程，并應(yīng)用大型有限元軟件ANSYS，以簡支梁為研究對象，分析其剪力滯效