1、2011 年 1 月國際貿(mào)易理論與實務試題及答案 第 1 頁 共 7 頁2011 2011 年 1 月高等教育自學考試 月高等教育自學考試國際貿(mào)易理論與實務 國際貿(mào)易理論與實務 試題 試題課程代碼： 課程代碼：00149 00149一、單項選擇題 一、單項選擇題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 1 分，共 分，共 30 30 分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是最符合題目要求的，請將其代碼填

2、寫在題后的括號內(nèi)。錯 在每小題列出的四個備選項中只有一個是最符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。 選、多選或未選均無分。1.貨物消費國、生產(chǎn)國直接買賣貨物的行為是( )A.直接貿(mào)易 B.轉口貿(mào)易C.過境貿(mào)易 D.間接貿(mào)易2.國際分工的深化階段是在( )A.一戰(zhàn)前 B.一戰(zhàn)后C.二戰(zhàn)前 D.二戰(zhàn)后3.下列屬于世界“自由市場”價格的是( )A.調撥價格 B.交易所價格C.壟斷價

3、格 D.貿(mào)易集團內(nèi)價格4.超保護貿(mào)易政策的理論依據(jù)是( )A.亞當·斯密的絕對成本說 B.李斯特的幼稚產(chǎn)業(yè)保護理論C.凱恩斯的保護就業(yè)理論 D.博弈論5.普雷維什認為發(fā)展中國家應執(zhí)行貿(mào)易保護政策，其理論依據(jù)之一是( )A.絕對成本說 B.幼稚產(chǎn)業(yè)保護理論C.博弈論 D.貿(mào)易條件惡化論6.關稅的稅收主體是( )A.納稅人 B.課稅對象C.征收機關 D.消費者7.按照征稅的目的劃分，關稅分為財政關稅和

4、( )A.過境稅 B.從量稅C.保護關稅 D.從價稅8.無條件的最惠國待遇條款又稱為( )A.亞洲式最惠國待遇條款 B.美洲式最惠國待遇條款C.歐洲式最惠國待遇條款 D.非洲式最惠國待遇條款9.國民待遇條款一般適用于外國公民或( )A.本國公民經(jīng)濟權利 B.外國政府經(jīng)濟權利C.本國企業(yè)經(jīng)濟權利 D.外國企業(yè)經(jīng)濟權利10.區(qū)域內(nèi)各成員國就一種或幾種產(chǎn)業(yè)(或商品)形成的內(nèi)部市場，稱為( )A.全盤一體

5、化 B.部門一體化C.水平全盤一體化 D.垂直全盤一體化2011 年 1 月國際貿(mào)易理論與實務試題及答案 第 3 頁 共 7 頁B.沒有法律約束力C.還需法院最后判定是否有法律約束力D.若敗訴方同意，則有約束力；否則，無約束力23.在寄售協(xié)議下，寄售貨物在售出之前的一切風險和費用的承擔者為( )A.寄售人和代銷人分擔 B.代銷人C.寄售人 D.最終消費者24.一般而言，在實際業(yè)務中，進出口公司的審證任務主要是審核(

6、 )A.開證行資信 B.信用證內(nèi)容與買賣合同是否一致C.索匯路線 D.開證行的付款責任25.在國際貨物運輸中，使用最廣泛的運輸方式是( )A.海洋運輸 B.鐵路運輸C.航空運輸 D.郵包運輸26.不受氣候條件的影響，運量大、速度快，有高度連續(xù)性，運轉過程中可能遭受的風險小，貨運手續(xù)簡單的運輸方式是( )A.海洋運輸 B.鐵路運輸C.航空運輸 D.郵包運輸27.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 ，若合同與信用證中明確

7、規(guī)定了分批數(shù)量，如其發(fā)貨中任何一批沒有按時、按量裝運，那么( )A.僅該批貨物按違約處理 B.違約，本批及今后各批均告失效C.不違約，可以在下批發(fā)貨時彌補 D.違約，但可以在下批發(fā)貨時彌補28.船舶擱淺時，為了使船舶脫險，雇用拖駁強行脫淺的費用為( )A.實際全損 B.推定全損C.共同海損 D.單獨海損29.按照國際保險市場的習慣，保險金額一般為( )A.FOB 總值加 5％計算 B.FOB 總值加 10％

8、計算C.CIT 總值加 5％計算 D.CIF 總值加 10％計算30.信用證結算方式下，商業(yè)發(fā)票收貨人的填寫一般應為來證的( )A.受益人 B.開證申請人C.開證銀行 D.通知銀行二、多項選擇題 二、多項選擇題(本大題共 本大題共 5 小題，每小題 小題，每小題 2 分，共 分，共 10 10 分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯 在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合