1、風能作為一種清潔、無污染的可再生能源，越來越受到人們的重視，因而風力發(fā)電成為世界各國普遍關(guān)注的可再生能源開發(fā)項目之一。相對于陸上風電場，海上風電場有其明顯的優(yōu)勢：高風速、低風切變；低湍流；高產(chǎn)出。近來人們把越來越多的目光投向海上風力發(fā)電場的建設(shè)中。在海上風電場建設(shè)中，風力發(fā)電機組的運輸和吊裝是施工組織設(shè)計的一個重點和難點，如何合理設(shè)計運輸方案，保證運輸?shù)陌踩鞘滓鉀Q的問題。 本文以中國首例海上風力發(fā)電示范項目——渤海綏中36-

2、1油田某導(dǎo)管架上安裝一臺1.5MW海上風力機為背景，研究風力機的整體運輸方案及其安全性。 首先，對氣動載荷進行數(shù)據(jù)處理，將動靜載荷分離；設(shè)計最佳的葉片位置角和風機的朝向角，使駁船的風傾力矩最小。 其次，風機裝載后的靜平衡用壓載水艙來調(diào)節(jié)，設(shè)計五種不同的壓載方案，對每一種方案進行穩(wěn)性校核，確認設(shè)計滿足規(guī)范要求。 再次，應(yīng)用SESAM軟件對駁船在波浪中的六個自由度運動響應(yīng)進行分析，將計算結(jié)果與試驗結(jié)果進行對比分析，進