1、DFMEA 作業(yè)指導書 作業(yè)指導書1 目 的 在產品設計階段，預先發(fā)現(xiàn)、評價產品可能潛在的失效與后果，及早找出能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施，并將此過程文件化，為以后的設計提供經驗與參考。2 范 圍適用于公司車輛產品設計 FMEA 的開發(fā)。3 術 語3.1 潛在的失效模式及后果分析（FMEA）：是失效模式及后果分析的英文 FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS 的縮寫，是在產品設計階段和過程設計階段

2、，對構成產品的子系統(tǒng)、零部件，對構成過程的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能出現(xiàn)的不良后果，從而預先采取必要的措施，以提高產品的質量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動。3.2 設計 FMEA（DFMEA）：簡稱 DFMEA，是由負責設計的工程師或工程師小組在產品設計階段采用的一種分析技術，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及相關的起因、機理在產品設計時得到充分的考慮和說明。3.3 顧客：在 FMEA 中所指的客戶是通常

3、意義的車主。但廣義的講也指后道工序（產品設計、生產、售后服務）的工程師和操作人員。4 相關流程 相關流程4.1 4.1 工作流程 工作流程4.1.1 項目選定專業(yè)所/項目小組在新項目的初期(設計開始前)制定 DFMEA 分析的項目清單和計劃，經部所長/項目經理批準后，報開發(fā)管理部備案。4.1.2 成立小組專業(yè)所/項目小組在 DFMEA 分析時應成立小組，由小組成員共同進行 DFMEA 表單的填寫。4.1.3 實施DFMEA 小組根據

4、“第 5 條（附錄 附錄） ”的規(guī)定，進行 DFMEA 的表單（附錄 1）的填寫，并一直跟蹤到產品批量生產時為止；由供應商/協(xié)作設計單位負責的 DFMEA 項目，專業(yè)所/項目小組負責調度。4.1.4 管理開發(fā)管理部負責確認 DFMEA 編號是否重復、表單填寫是否符合編制規(guī)則、是否按照計劃完成編制任務，同時建立 DFMEA 數(shù)據庫；“建議措施”中需進行設計更改的部分由 DFMEA 小組負責實施；“建議措施”中需進行驗證的部分由 DFME

5、A 小組按照《設計驗證管理辦法》的規(guī)定提出12.2 DFMEA 的功能分析應包括：? 滿足顧客的要求；? 滿足可制造性和裝配性的要求；? 完成功能的重要環(huán)境條件；? 設計要求的壽命；? 在滿足顧客期望功能的同時，與安全、法規(guī)的符合性要求等。13、潛在失效模式13.1 潛在是指可能發(fā)生也可能不發(fā)生；失效就是喪失功能，分為不能完成規(guī)定的功能和產生有害的非期望功能兩大類失效；失效模式就是失效表現(xiàn)的形式。13.2 要用規(guī)范、專業(yè)術語描述每個項目

6、和功能的每一個潛在的失效模式，并把以往的 FMEA、試驗報告、耐久可靠性試驗報告等作為基礎資料。這里也包括某種特殊環(huán)境下（高溫、高冷、沙漠、干燥、潮濕等）和特殊使用條件（超載、超過平均行駛距離等）下可能發(fā)生的故障模式。14、潛在失效后果14.1 潛在失效后果，是指失效模式可能帶來的對完成規(guī)定功能的影響，以致帶來顧客的不滿意或不符合安全、法規(guī)要求。14.2 要根據顧客可能發(fā)現(xiàn)或經歷的情況來描述失效的后果，顧客既是內部顧客也可能是最終用戶

7、（車主） ，失效后果分析要站在顧客的角度發(fā)現(xiàn)、描述失效后果。14.3 失效后果應按照所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來說明。15、嚴重度（S）15.1 嚴重度是一定失效模式最嚴重的影響后果的級別,嚴重度是單一的 FMWA 范圍內的相對定級結果,其評估分為 1—10 級。15.2 嚴重度的評價標準：主觀判定、統(tǒng)計資料等。15.3 嚴重度的評價準則：后果 評定準則：后果的嚴重度 嚴重度無警告的嚴 重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任