1、編號(hào)： 時(shí)間：2021 年 x 月 x 日 書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟 書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟 頁(yè)碼：第 1 頁(yè) 共 14 頁(yè)第 1 頁(yè) 共 14 頁(yè)中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展概況 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展概況中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（原第一汽車制造廠）簡(jiǎn)稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動(dòng)工，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步。52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展

2、階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。一、簡(jiǎn)介 簡(jiǎn)介中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。 截至2009年10月，中國(guó)1

3、0’000’000輛自主轎車在長(zhǎng)春下線，中國(guó)成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國(guó)。 一汽現(xiàn)有職能部門(mén)18個(gè)，全資子公司28個(gè)、控股子公司18個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2 萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。 一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以

4、“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志

5、等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、編號(hào)： 時(shí)間：2021 年 x 月 x 日 書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟 書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟 頁(yè)碼：第 3 頁(yè) 共 14 頁(yè)第 3 頁(yè) 共 14 頁(yè)心人才群體，立足國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境，培養(yǎng)造就一流人才隊(duì)伍，托起一汽明天的太陽(yáng)。 一汽人才發(fā)展戰(zhàn)略：以核心人才培養(yǎng)與引進(jìn)為重點(diǎn)，通過(guò)體系化人才開(kāi)發(fā)，形成以2000名高素質(zhì)的管理人才、高水平的技術(shù)人才、高技能的操作人才為龍頭20000人的核心人

6、才群體，建成一支素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、精干高效的員工隊(duì)伍。 我們必須堅(jiān)持先人后事原則。強(qiáng)化對(duì)每一個(gè)人的能力的開(kāi)發(fā)，使其成為所在領(lǐng)域的專家或內(nèi)行管理者和操作者。不以勞動(dòng)力的外表形式作為生產(chǎn)力的先進(jìn)標(biāo)志和分配標(biāo)志，注重在科技與產(chǎn)品背后的長(zhǎng)期勞動(dòng)積累。 一汽汽車人才培訓(xùn)先后同美國(guó)圣里奧大學(xué)、加州大學(xué)及荷蘭馬斯特里赫特工商管理學(xué)院合作，培養(yǎng)了60多名工商管理碩士（MBA）；通過(guò)同國(guó)外有關(guān)科研部門(mén)和優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想

7、和設(shè)計(jì)方法，僅2002年就派出396人；與吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等聯(lián)合培養(yǎng)工商管理、管理科學(xué)與工程、車輛工程等專業(yè)研究生200多人；選派400多名專業(yè)技術(shù)管理骨干到清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、海南改革發(fā)展研究院等進(jìn)行短期進(jìn)修培訓(xùn)；集團(tuán)公司組織項(xiàng)目管理等各領(lǐng)域培訓(xùn)。培養(yǎng)使用人才一汽分步實(shí)施了“801”和“901”兩大人才工程，即每個(gè)經(jīng)營(yíng)班子分別配備八十、九十年代畢業(yè)的大學(xué)生一名。通過(guò)實(shí)施“801”和“901”人才工程

8、，共有273名年輕優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)及管理人員走上了高級(jí)經(jīng)理的崗位，占現(xiàn)任高級(jí)經(jīng)理總數(shù)的45.5％，其中4人成長(zhǎng)為集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)。人才綠色通道即為調(diào)動(dòng)那些不擔(dān)任任何行政領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的高層次人才的積極性，鼓勵(lì)他們鉆研業(yè)務(wù)，發(fā)揮特長(zhǎng)，實(shí)行評(píng)聘一、二、三級(jí)設(shè)計(jì)師（工藝師）、管理師和操作師。被評(píng)聘為各類師的高層次人才，可以享受到集團(tuán)公司二級(jí)經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)理，乃至于副總經(jīng)理的工資待遇。目前，已評(píng)聘各類師1244名，其中具有本科學(xué)歷的人員占78％，并為評(píng)聘的