1、滲碳軸承鋼因其高承重和耐大沖擊性能的特點(diǎn)，能很好的滿足我國(guó)航空航天，冶金和高鐵等需求。為此，試驗(yàn)鋼試圖通過獲得高潔凈度，細(xì)晶化和均勻化等良好的組織特點(diǎn)來(lái)滿足其成為構(gòu)件時(shí)的使用要求。因此本論文首先對(duì)影響晶粒的鍛造工藝進(jìn)行了熱變形行為的模擬研究，同時(shí)分析后續(xù)熱處理和滲碳等對(duì)晶粒的影響。其次對(duì)試驗(yàn)鋼心部組織特點(diǎn)和強(qiáng)韌性能進(jìn)行分析研究，也為獲得良好的滲層組織打下基礎(chǔ)。然后分析研究滲碳后滲層的組織特點(diǎn)和性能。最后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞及摩擦磨損性能試驗(yàn)

2、，分析心部和滲層的組織性能對(duì)疲勞和磨損性能的影響。試驗(yàn)中主要采用金相顯微鏡(OM)、掃描電鏡(SEM)、透射電鏡(TEM)、X射線衍射(XRD)等測(cè)試手段。
　　試驗(yàn)鋼在應(yīng)變量0.6、變形速率0.01 s-1、變形溫度1000℃時(shí)發(fā)生了完全動(dòng)態(tài)再結(jié)晶。將變形溫度控制在1000～1050℃之間可以得到均勻細(xì)小的晶粒組織。
　　試驗(yàn)鋼的心部可達(dá)到抗拉強(qiáng)度1413 MPa和沖擊韌性162 J/cm2的良好強(qiáng)韌性，其原因是細(xì)小晶粒和

3、板條馬氏體下的細(xì)晶強(qiáng)化和細(xì)小彌散的M3C和VC下的第二相強(qiáng)化。細(xì)小均勻的組織利于滲碳后得到良好的組織性能。
　　滲層經(jīng)回火后組織主要為針狀馬氏體，少量殘余奧氏體和細(xì)小彌散的M3C與VC，晶粒仍保持在10～15μm，表層硬度可達(dá)到700 HV以上。在近表層時(shí)固溶強(qiáng)化起主要作用，隨著距離滲層表層越來(lái)越遠(yuǎn)，第二相強(qiáng)化逐漸起主要作用。
　　旋彎疲勞的斷裂機(jī)制由表層的沿晶斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)檫^渡區(qū)的沿晶斷裂和韌性斷裂，中心區(qū)域?yàn)轫g性斷裂。提高滲