1、在大型深水基礎(chǔ)及港口碼頭的建設(shè)過程中，灌注樁施工常需要較長的鋼護(hù)筒保持成孔穩(wěn)定，灌注樁澆筑后，會(huì)形成由鋼管、鋼筋混凝土以及孔壁泥皮組成的復(fù)合樁體，即鋼管復(fù)合樁。鋼管復(fù)合樁在鋼管套箍作用下具有提高核心混凝土強(qiáng)度、塑性好、耐沖擊、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)。鋼管復(fù)合樁能否充分發(fā)揮效應(yīng)主要取決于鋼管及核心混凝土兩種材料在受力過程中的協(xié)同作用。目前對鋼管復(fù)合樁的研究較少。本文通過理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)以及現(xiàn)場試驗(yàn)，對鋼管復(fù)合樁的粘結(jié)性能與抗彎性能進(jìn)行了研究，主要

2、內(nèi)容與成果如下:
　　(1)分析了鋼管復(fù)合樁粘結(jié)滑移機(jī)理，理論上推導(dǎo)了鋼管復(fù)合樁粘結(jié)滑移本構(gòu)模型，并根據(jù)推出試驗(yàn)結(jié)果采用線性回歸方式得到了極限粘結(jié)強(qiáng)度計(jì)算公式與簡化雙折線粘結(jié)滑移本構(gòu)模型。
　　(2)根據(jù)推出試驗(yàn)與純彎試驗(yàn)結(jié)果分析了鋼管復(fù)合樁粘結(jié)破壞過程與受彎破壞過程。對比試驗(yàn)結(jié)果顯示，泥皮會(huì)削弱鋼管復(fù)合樁的粘結(jié)性能，但對抗彎性能影響不大。徑厚比與鋼管復(fù)合樁的粘結(jié)性能及抗彎性能均為負(fù)相關(guān)關(guān)系。
　　(3)結(jié)合純彎試驗(yàn)與