1、濾波器組多載波（Filter Bank Multi-Carrier, FBMC）技術由于帶外泄露低，頻譜利用率高等優(yōu)點，被認為是取代正交頻分復用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing，OFDM)，成為5G中傳輸技術的候選方案之一。但是由于FBMC系統(tǒng)中存在固有干擾，導致OFDM系統(tǒng)的信道估計技術無法直接應用到FBMC系統(tǒng)中。本文主要針對FBMC系統(tǒng)中的信道估計技術展開研究。
　　針對

2、如何消除虛數(shù)干擾對信道估計的影響，本文主要研究FBMC系統(tǒng)中基于導頻輔助的信道估計方法。首先研究了單天線（Single Input Single Output，SISO）FBMC系統(tǒng)中序列導頻和離散導頻兩類導頻設計方案，序列導頻中重點分析了干擾近似法(InterferenceApproximation Method，IAM)，離散導頻重點分析了MIAM(Modified InterferenceApproximation Method)

3、和輔助導頻(Auxiliary Pilot，AP)方法。接下來，本文將FBMC和MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)技術結(jié)合，構(gòu)建了MIMO-FBMC空間復用系統(tǒng)模型，針對擴展MIMO IAM方法頻譜資源利用率低的缺點提出了改進方法，改進方法減少了零導頻數(shù)量，并且通過在奇偶子載波上交替發(fā)送導頻來避免天線間的干擾，仿真結(jié)果驗證了本文所提出的改進方法在保證性能的情況下提高了系統(tǒng)的頻譜利用率。另外，本文參照

4、MIMO-OFDM系統(tǒng)中離散導頻的設計方法，將MIAM和AP方法擴展到MIMO-FBMC系統(tǒng)中，并且通過仿真驗證了其可行性。最后，本文研究了FBMC系統(tǒng)中的信道估計算法，針對傳統(tǒng)基于DFT(Discrete Fourier Transform)的信道估計算法對噪聲消除不徹底，本文提出了閾值門限和最優(yōu)采樣點長度自適應兩種基于DFT的改進算法，這兩種方法通過進一步消除噪聲采樣點的干擾來提高系統(tǒng)性能，仿真結(jié)果驗證了本文提出的兩種改進算法的性能