1、磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時其磨損表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生參與變形的一種復雜現(xiàn)象，是造成能源消耗、材料損失和機械設備失效的主要原因之一。而傳統(tǒng)的減摩抗磨工藝往往存在降低零件機械性能，較差的應力特性及有限的減摩抗磨效果等缺陷，無法滿足目前工業(yè)設備的要求。近年來，源于前蘇聯(lián)軍工領域的“摩擦表面原位修復技術”已成為減摩抗磨研究的一大熱點。目前俄羅斯及烏克蘭等國已將該技術廣泛推廣到民用工業(yè)設備中，而我國的相關研究仍不完善，已有的金屬修復劑性

2、能很難滿足工業(yè)設備抗磨減摩的要求。因此，對于超細羥基硅酸鹽的潤滑油減摩抗磨金屬表面強化修復劑的羥基硅酸鹽粉體制備工藝、表面改性技術、粉體分散技術及修復促進技術等方面的研究具有重要的意義和工業(yè)應用價值。
　　羥基硅酸鹽礦物材料是減摩抗磨金屬表面強化修復劑的基本材料。選擇滿足修復劑性能要求的羥基硅酸礦物材料并進行合適的粉體制備是金屬表面強化修復劑制備的基礎。本文提出了采用多重機械破碎結(jié)合機械濕法研磨的方法的超細亞穩(wěn)態(tài)硅酸鹽粉體制備技術

3、，并系統(tǒng)分析其晶體結(jié)構及理化特性，表征其晶體結(jié)構及性能。
　　傳統(tǒng)的金屬磨損修復劑的制備工藝得到的礦物粉體顆粒有大小不一，形狀不規(guī)則，解理斷面較多等缺點，最終引起摩擦過程的擾動或加劇摩擦磨損。針對傳統(tǒng)制備工藝的缺點，本文提出了減摩抗磨金屬表面強化修復劑的“硅酸鹽礦物微粉細化-表面改性-在潤滑油中的分散”的一體化制備技術。
　　摩擦學試驗及微觀測試是評價減摩抗磨金屬表面強化修復劑的重要手段。本文第四章利用四球極壓/摩擦磨損、接

4、觸疲勞磨損、滑動磨損等多種摩擦學評價手段，研究減摩抗磨金屬表面強化修復劑對金屬摩擦副的摩擦學性能的影響，并探討其減摩、抗磨、強化機理。
　　由于實驗室的摩擦學性能評價難以模擬實際工況，針對其摩擦自修復的動態(tài)評價與全過程的監(jiān)測方法相對匱乏。本文第五章在第四章實驗室摩擦學性能評價的基礎上，使用重載車輛、減速機和水泵齒輪箱等典型機械裝備，考核了減摩抗磨金屬表面強化修復劑的減摩修復效果和節(jié)能減排的效果。該技術可以用于發(fā)電廠的風機、空氣壓縮