1、近年來汽車產(chǎn)業(yè)物流越來越受到重視,因?yàn)槲锪鞒杀疽殉蔀槠髽I(yè)營運(yùn)成本的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,即使在發(fā)達(dá)國家全年的物流費(fèi)用的支出占到GDP的10％。而我國由于流通技術(shù)水平低,流通效率低,物流成本高,每年全社會(huì)支出的流通費(fèi)用約占GDP的20％,達(dá)17880億元。而上述數(shù)據(jù)顯示在西方發(fā)達(dá)國家?guī)齑嬖谖锪鞒杀局姓枷喈?dāng)高的比例。這就是大公司紛紛通過庫存環(huán)節(jié)降低物流成本的原動(dòng)力。從汽車供應(yīng)鏈過程對(duì)物流進(jìn)行劃分可分為:零部件采購物流、生產(chǎn)物流、汽車

2、銷售物流、售后物流。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:歐美汽車企業(yè)的物流成本約占銷售收入的8％,日本汽車廠商的物流成本約占銷售收入的5％,中國汽車企業(yè)的這一比例多在15％以上。同時(shí),國內(nèi)的整車物流市場也得到了業(yè)界的較多關(guān)注。新車的運(yùn)輸量隨著汽車銷量的提高而快速增長。不斷增長和擴(kuò)張的市場為汽車行業(yè)物流的發(fā)展帶來了一輪新的機(jī)遇。而近幾年來供應(yīng)鏈的快速發(fā)展推動(dòng)了多種運(yùn)營模式的發(fā)展,VMI便是備受青睞的一種汽車物流管理模式。
　　 本文基于VMI(供應(yīng)商

3、管理庫存)著重分析汽車物流中的零部件采購及銷售物流中的庫存管理環(huán)節(jié)?？偨Y(jié)實(shí)施VMI前后企業(yè)在物流成本方面的不同表現(xiàn)及實(shí)施VMI過程中會(huì)遇到的問題,通過模式優(yōu)化,避免實(shí)施VMI過程中的弊端和問題,從而設(shè)計(jì)出對(duì)我國汽車物流有指導(dǎo)意義的汽車物流管理方法。本文主要做了以下工作:
　　 (1)對(duì)國內(nèi)知名汽車廠商上海通用北盛汽車本身的物流管理及對(duì)經(jīng)銷商的庫存管理做詳細(xì)描述,闡述上海通用北盛如何降低物流成本及汽車物流被企業(yè)運(yùn)用和創(chuàng)新的現(xiàn)狀；<